美国总统川普周一(5日)在内布拉斯加州格兰德岛出席一场造势活动时签署行政令，放宽对免税红色染色柴油的使用限制，允许任何人以任何理由购买。白宫称此举意在降低柴油使用成本，是川普在下月期中选举前针对高燃料价格采取的最新措施。

红色柴油与普通公路柴油化学成分相同，仅添加染料区分，原主要用于农业和建筑等非公路用途，免征每加仑24美分联邦消费税。

柴油使用政策放宽后，美国部分公路车辆使用红色柴油将事实上减税，但本身不会增加市场供应，甚至可能挤压农业用油。

美国柴油价格仍处高位。美国汽车协会数据显示，截至上周日(4日)，全每柴油零售均价每加仑6.32美元，虽低于9月历史高点6.53美元，但较2月28日美伊战争爆发前的3.76美元高出逾50%。

与此同时，供应端压力持续，全美柴油库存处于历史最低季节性水平，炼油厂已满负荷运行。

彭博经济研究学者Chris Kennedy指出，炼油厂和燃料销售商恐吸收政策带来的几乎全部额外好处。红色柴油供应源自整体库存，其配送网络有限，能否迅速进入州际卡车运输网络存疑。公路车辆使用免税柴油激励增加，可能加剧对红色柴油竞争，反过来影响农业和建筑行业燃料供应。

农业州面临压力尤为明显，农民正值秋季收获期，高燃料成本进一步挤压经营空间。对此美国农业部长罗林斯表示，政府正采取行动为农民提供短期缓解，并可能在晚些时宣布针对农民的救助措施。

数据分析公司GasBuddy石油分析主管Patrick De Haan表示，川普最新举措对多数驾驶人来说帮助不大，因美国大多数州仍禁止红色柴油用于公路行驶，且可能只是延期缴税，此举也没有增加新的柴油供应。因此，柴油期货和裂解价差仍旧主要受到中东原油流动、低库存及紧急库存释放的驱动，而非税收政策。

Haan还指出，少数允许使用染色柴油的州若转向使用染色柴油，恐在秋季收获季节加剧当地非道路燃料的供应紧张，进而增加地区价格压力，但市场目光仍将集中在国会，因全面暂停联邦柴油税须由国会批准，虽对价格的影响范围更广，但仍较为有限。