台湾继半导体后，下一座「护国神山」可能从天空起飞。经济部长龚明鑫近日接受《敏迪选读》专访谈及无人机产业布局，访谈今（5）日播出。龚明鑫于节目中表示看好台湾无人机产业加速成长，原先设置2030年创造400亿元产值，以目前发展速度来看，有机会进一步突破500亿元，无人机更可能成为台湾下一座「护国神山」，不仅具国安上的护国功能，也盼像半导体一样，在全球民主供应链扮演关键角色。

龚明鑫指出，无人机成为「护国神山」其实是一语双关。一方面，无人机对国防、安全及国家韧性具有实质「护国」效果；另一方面，台湾希望藉既有电子、半导体及制造供应链优势，成为全球无人机可信赖供应链的重要节点，尤其当民主供应链面临断货风险时，台湾可望扮演关键支持角色。

政府已端出银弹，立法院今年8月三读通过为期6年、规模442亿元的「无人载具产业发展统筹型计划」。龚明鑫说明，其中90多亿元用于各部会采购无人机，并非全数投入军事用途，包括台电电塔巡检、内政部救灾、农业应用等都可导入。另有约143亿元用于技术升级研发，通过法人科专、业界科专协助厂商补足技术缺口，同时投入试飞及验证场域建置，未来相关试飞场域可能增加至20、30个。

「三晶二软」拚自主 非红只是第一步

在供应链方面，龚明鑫提出两阶段路径，第一阶段先做到「全机非红化」，第二阶段则朝关键零组件与软件自主开发前进，目的就是一旦国际供应链中断，台湾仍具备自主生产能力。政府盘点后发现，台湾在机身、引擎、电池等领域已有一定基础，目前要进一步补足的重点之一，就是被称为「三晶二软」的技术，包括飞控、通信及卫星定位3项芯片，以及飞控、地面控制2套软件。

事实上，台湾过去累积的ICT、精密机械、半导体与电子制造实力，正好可转化成无人机供应链优势。《工商时报》先前报导，台湾小型、中型无人机的国产化程度约为70%、60%，大型约30%，政策目标则朝关键技术国产化90%以上前进。政府策略也涵盖市场、生产、试飞场域与国际合作，借此创建从研发、零组件到整机的产业生态系。

龚明鑫认为，全球无人机市场竞争之下，「非红供应链」反而可能成为台湾切入国际市场的王牌。即使台湾产品与中国产品相比成本较高，但部分国家在供应安全考量下，更重视零组件来源及断链风险，台湾可藉高效率制造与量产能力补上市场缺口。

出口已超越去年全年 抢进美国认证体系

出口数字也已开始反映产业热度。龚明鑫指出，台湾无人机整机去年全年出口约29.5亿元、不到1亿美元，今年光前4个月出口就接近1.5亿美元，已超过去年全年。不过，国内生产无人机仍有热像仪等部分关键零组件仰赖国外，这也是政府下一阶段强化自主研发的目标。

国际认证则是另一块重要拼图。龚明鑫透露，工研院已与美国Green UAS展开合作，在台湾通过相关认证即可衔接美方Green UAS标准，目前也正洽谈Blue UAS，希望未来能缩短台湾无人机产品进入美国市场的验证流程。

台湾海外布局其实已提前展开。由汉翔担任主席的「台湾卓越无人机海外商机联盟」会员规模已超过260家，并先后与美国、日本、波兰、捷克及波罗的海国家、乌克兰等国创建合作交流，试图由单一企业接单，升级成台湾产业链集体出海模式。

靠政府养市场？龚明鑫：业者早已有海外订单

面对外界质疑，以政府采购培养市场可能让无人机产业过度依赖政策订单，龚明鑫则强调，国内无人机去年产值已达百亿元规模，政府采购只是协助产业创建初期市场，业者不可能只靠政府订单存活，目前也已取得海外订单。

而且无人机并非只有高科技业能吃到商机。从芯片、通信、光学、马达、电池、机身到引擎，都可能让不同产业加入供应链。龚明鑫认为，台湾许多传统产业原本就是利基领域的「隐形冠军」，无人机产业起飞后，也有机会让这些厂商从幕后走向全球市场。

从2023年产值仅28亿元、2024年增至50亿元，到2025年达129亿元，台湾无人机产业成长速度明显加快；媒体先前报导，经济部原预估2026年产值即可突破200亿元。龚明鑫于受访时，将2030年的想像空间拉高至500亿元，意味政府对无人机的定位已不仅是单一军工产业，而是企图拷贝台湾电子制造与半导体供应链经验，抢占全球「非红供应链」重组商机。