特斯拉(TSLA-US)周五(2日)公布，第三季全球交车量达48万6,532辆，优于华尔街预期，显示内核汽车业务在连续两年销量下滑后，开始出现回稳迹象。欧洲需求复苏，抵销美国购车税务优惠取消及中国竞争加剧的部分压力，带动股价早盘上涨。

第三季全球交车量达48万6,532辆，优于华尔街预期。(图：ZeroHedge)

综合外媒报导，特斯拉交车量高于《彭博》汇整的46万3,761辆平均预估，也超过Visible Alpha调查的45万6,896辆。截至纽约时间上午9时34分，股价上涨4%；不过，截至前一交易日，今年累计仍下跌逾21%。

截稿前，特斯拉(TSLA-US)周五盘中股价上涨5.44%，每股暂报373.37美元。

交车优于预期 全年有望终结连两年下滑

第三季交车量仍低于去年同期的49万7,099辆，年减约2.1%。去年同期因美国消费者赶在联邦购车优惠取消前购车，创下季度交车纪录，垫高比较基期。

今年第三季Model 3与Model Y合计交付47万8,237辆，其余车款仅8,295辆，显示两款主力车仍占绝大多数销量。同期产量为46万4,391辆，低于市场预估的48万6,761辆。

Model 3与Model Y合计交付47万8,237辆，两款主力车仍占绝大多数销量。(图：ZeroHedge)

特斯拉第四季至少需交付31万1,448辆，才能避免全年交车量连续第三年下滑。分析师已将2026年全年预估由6月的165万辆上修至182万辆，反映需求前景改善。

欧洲是主要支撑。特斯拉去年因马斯克政治立场引发反弹而销售受挫，今年前八个月欧盟新车挂牌量则成长66%，8月成长约53%。Model Y更成为法国单月最畅销车款，首次有特斯拉车型登上该榜首。

上海厂7、8月出口量也接近翻倍，协助抵销中国市场竞争压力。分析师预期，已获欧洲八国批准的全自动辅助驾驶(FSD)软件，随部署推进可望进一步支持销售。

AI布局仍牵动估值 汽车业务提供营收支撑

尽管马斯克持续将投资人焦点转向AI、自动驾驶与Optimus人形机器人，汽车仍是特斯拉最大的营收来源。公司约1.4兆美元估值高度仰赖长期愿景，季度交车仍是查看内核业务的重要指针。

特斯拉在德州与佛州的自驾出租车服务，已不再配置车内安全监督员，上月也将专用车款Cybercab加入奥斯汀营运。不过，服务规模仍小于Alphabet(GOOGL-US)旗下Waymo。

公司今年计划支出逾250亿美元，扩建工厂并发展自驾出租车业务，本周文档另揭露，已取得300亿美元新贷款与信用额度。

能源业务方面，第三季储能部署量达13.7GWh，高于去年同期的12.5GWh及第二季的13.5GWh。汽车与储能表现改善，但庞大投资能否转化为持续成长，仍是后续观察重点。