开车载朋友到目的地，车子才刚停好，坐在副驾的朋友没注意后方车况，直接把车门推开，后方机车闪避不及撞上。 遇到这种情况，不少驾驶可能直觉认为：「车门又不是我开的，应该是乘客被罚吧？ 」但答案未必如此。 依现行交通法规，如果是一般汽车，驾驶人或乘客未依规定开关车门而肇事，行政罚的处罚对象原则上是「汽车驾驶人」，可处2400元以上、4800元以下罚锾。 至于事故发生后由谁负担赔偿，甚至是否涉及刑事责任，则必须另外判断，不能只看罚单最后开给谁。 朋友开车门撞到机车，为什么可能是驾驶被罚？

依《道路交通管理处罚条例》第56条之1规定，汽车驾驶人临时停车或停车时，如果驾驶人或乘客未依规定打开或关闭车门，因而发生事故，可处汽车驾驶人2400元以上、4800元以下罚锾。 换句话说，如果是一般自用车，即使真正把副驾车门打开的是朋友，行政罚的处罚对象原则上仍是汽车驾驶人，不会因为驾驶本人「没有碰到车门」，就一定与罚单无关。 不过，法律另外设有例外。 如果是出租车驾驶人，或租赁车辆的代雇驾驶人，已经尽到告知乘客安全开关车门的义务，但乘客仍未依规定开关车门而肇事，这时才改为处罚该名乘客。 因此，「朋友开的门，不是我开的」对一般自用车驾驶来说，并不能直接当成免除交通行政责任的理由。 车子已经停好，就能直接打开车门吗？

现行《道路交通安全规则》第112条规定，汽车临时停车或停车，驾驶人或乘客打开、关闭车门时，必须等汽车停妥；乘客原则上应由右侧打开或关闭车门，但如果是在单行道准许左侧停车，则应由左侧开关车门，车辆后方设有轮椅置放区者，也有由后方开关车门的例外。 开门前还必须注意行人与其他车辆，并让其先行；确认安全无虞后，才能把车门开到足以出入的幅度，再迅速下车并关上车门。 因此，即使车辆已经停妥，也不代表乘客可以不查看后方车况就直接把车门推开。 如果因此造成事故，仍可能构成未依规定打开车门。 驾驶收到罚单，代表乘客就完全不用负责吗？

《道路交通管理处罚条例》第56条之1处理的是交通违规的行政处罚；事故发生后，究竟由谁负担民事赔偿责任，则必须另外依实际行为与过失判断。 依《民法》第184条规定，因故意或过失，不法侵害他人权利者，应负损害赔偿责任。 因此，如果副驾乘客没有确认后方有无来车，就突然打开车门，导致机车骑士摔车受伤或车辆受损，实际开门者若被认定有过失，仍可能必须负担相应的民事赔偿责任。 法院实务也会从实际开门者有没有尽到注意义务来判断过失。 例如基隆地方法院一件车门碰撞案件中，法院认定开门者在打开车门时疏未注意车旁状况，造成其他车辆受损，其过失行为与损害之间具有相当因果关系，因此应负侵权行为损害赔偿责任。

不过，该案的事故型态并不是「副驾乘客开门撞倒机车」，因此不能直接套用到所有车门事故。 民事责任仍会依实际行为人的过失程度判断，不会只以交通罚单开给谁作为认定依据。 机车骑士受伤，还可能涉及过失伤害 如果突然开车门不只是造成车损，而是导致机车骑士摔车受伤，还可能涉及刑事责任。 依《刑法》第284条规定，因过失伤害他人者，可处1年以下有期徒刑、拘役或10万元以下罚金；如果造成重伤，则可处3年以下有期徒刑、拘役或30万元以下罚金。 依同法第287条，第284条的过失伤害罪原则上属告诉乃论。 不过，乘客开门造成事故，并不代表就一定成立过失伤害。

事故发生后，仍要依现场情况判断，包括实际由谁开门、开门前有没有注意后方、驾驶是否有提醒乘客、车辆停放位置、机车骑士的行驶方式，以及各方是否尽到应有注意义务等。 若双方都有过失，民事赔偿责任也可能依个案情况受到影响。 因此，行政罚的处罚对象，与事故后的民事、刑事责任归属，仍须分别判断。 下车前怎么开车门才安全？ 记住5个步骤 交通部168交通安全入口网提醒，打开车门时可以依照安全开关车门5步骤进行：第一步，看后照镜；第二步，转身向后看；第三步，确认后方没有其他人车；第四步，以反手方式先将车门开至适当缝隙；第五步，再次确认安全后，迅速下车并关门。

所谓「反手开车门」，就是使用距离车门较远的那只手开门，身体在动作时会自然转向后方，也比较容易注意到后方接近的机车、自行车或其他用路人。 因此，下次载朋友准备下车时，驾驶最好不要只确认车子已经停妥，也应提醒乘客先查看后方有没有来车。 朋友自己开门，不代表一般自用车驾驶一定不会收到交通罚单；反过来说，罚单开给驾驶，也不代表真正开门造成事故的人，就一定不需要负担民事或刑事责任。 数据源：《道路交通管理处罚条例》第56条之1、《道路交通安全规则》第112条、《民法》第184条、《中华民国刑法》第284条及第287条、交通部168交通安全入口网、司法院裁判书系统。

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