9月18日紐西蘭艦隊特意由北而南經台灣海峽南下；引發共軍東部戰區海空兵力沿路監控。 此刻，有媒體稱，「共機連續70小時出沒西南空域」。 共軍從9月16日至18日疑似連續3天實施「台灣海峽與西南空域聯合演練」；期間17日進行「聯合戰備警巡」，18日賴清德總統前往九鵬視導當天，上午7時10分開始，派遣軍機輪番進入台灣海峽，直到19日晚間7時才全部淨空，連續長達36小時。 且共艦高達11艘與有2艘公務船舶在台灣周邊海域。 其中西南空域更連續70小時都有共機出沒，與國軍操演互別苗頭、甚至示威意味濃厚。 而分析共軍東部戰區兵力調動與可能之任務，必須了解到，動態需要連續性。 而非只是觀察我方進行重要操演？

不管周邊情況，自認為共軍可能就會一直同樣、對等應對。 如果是這樣來推斷，之前我進行「漢光42」演習期間，應該共軍每天、且會連續性的派遣多數海空兵力前來應對。 另分析要盡可能掌握許多各方資訊，而非只是針對國軍操演，因以這樣的結論，常會以偏概全，失去完整性與準度。 畢竟官方給的資訊，在以往就有專家與學者稱，現在的資訊透明度，已經不如以往；因此，分析必須更加小心、謹慎。 故筆者分析取材與方式，觀察一天一天看、一周一周對、一個月完整巡一次；再與去年同期比較。 當然，後面還沒結束，以後有機會再說。 另必須把台灣，規劃為北、西、西南與以東至東南等四個部分看待。

首先，9月17日共軍東部戰區在台灣周邊海空域進行海空「聯合戰備警巡」任務，正好在我國軍操演第二天實施。 依據從我國防部釋出資訊，共艦數量，微變化在媒體稱18至19日共艦高達11艘。 觀察必須採取「瞻前顧後」方式。 瞻前、前是17日是共軍東部戰區海空「聯合戰備警巡」，當天的共艦數量才7艘與公務船2艘在台灣周邊海域活動。 18日至19日共艦數量維持11艘，公務船舶數量18日3艘、19日增加到6艘。 直到20日共艦數量降回到7艘，另公務船舶數量降至4艘。 21日共艦降至常態6艘，反而公務船舶數量由21日3艘，突然增加至22日的6艘到23日。

然以往筆者觀察共軍東部戰區在我正副元首出國前夕，會舉行「聯合戰備警巡」，另在返台後，也會擇機進行前項海空演訓。 9月初至中旬共軍總計進行3次「聯合戰備警巡」，分別是5日、9日、17日。 長久以來共軍軍事行動以支持中共外交與國際關係政策，9日「聯合戰備警巡」有反應總統賴清德5日出席全國律師聯合會第79屆律師節晚宴時表示，「中國除文攻武嚇、對台灣統戰滲透，在國際上也錯誤運用聯合國第2758號決議文」。

另17日有反應，副總統蕭美琴於9月11日應歐洲議會副議長皮切諾（Pina Picierno）及歐洲議會義大利辦公室主任柯拉札（Carlo Corazza）邀請，出席在義大利南部離島文托泰內（Ventotene）舉辦之第二屆「文托泰內歐洲自由與民主論壇」（2nd European Conference of Ventotene for Freedom and Democracy），14日返國。 其次， 能立即釐清，9月16至19日共軍連續軍事行動，非完全針對國軍重要操演與賴清德總統視導。 在顧後部分，9月18日共軍東部戰區在當面台灣海峽，對紐西蘭艦隊進行海空兵力的管控行為之明顯的事證。

據台灣媒體揭露，紐西蘭海軍現役最大主力、極地級補給艦「奧特亞羅瓦號」（HMNZS Aotearoa），於9月18日清晨5時28分許開始由北向南公開通過台灣海峽。 另依大陸媒體稱，18日新西蘭「特瑪納號」護衛艦和「奧特亞羅瓦號」補給艦過航台灣海峽，解放軍對其全程跟監警戒，情況盡在掌握。 從我國防部於9月19日早上公布，「中共解放軍進入台海周邊空域活動示意圖」發現，18日7時10分至19日6時主戰機、直升機（推斷為陸航直升機）及無人機計11架次在浙江與福建交界處以東至福建東山東南之台灣海峽以西一帶空域活動，其中4架次在台灣海峽北、中、南段等全區域跨越海峽中線活動。

前、後者資訊對照，共機開始對紐西蘭艦隊進行空中警戒；然能在海面上、進行低空、慢速、區域監控外艦，唯有直升機為佳、其次無人機、主戰機有行使制空制海權。 雖然，我方向媒體宣稱，不會透露友軍動態。 但我官方繪製的共機示意圖，搭配紐西蘭艦隊航經台灣海峽、由北向南等資訊，也就能大概窺視出中、紐雙方軍事力量相對性些微的互動跡象。 故媒體報導，共軍從9月16日至18日疑似連續3天實施「台灣海峽與西南空域聯合演練」係針對我國軍與賴清德總統之臆測破除。

再者，從媒體報導，美國、日本、澳洲、菲律賓、印度、紐西蘭、新加坡及汶萊等國共同參與的多國海上聯合軍事演習，於9月20日至23日在菲律賓蘇比克灣（Subic Bay）延伸至黃岩島（Bajo de Masinloc）附近海域進行，因此明顯紐西蘭艦隊特意走台灣海峽，引發大陸不滿，且後續共軍南部戰區持續在黃岩島附近海空域組織海空兵力及海警部隊等進行聯合戰備警巡。 從我方共機活動示意圖內，9月18日上午7時10分起的活動區域，首要推斷共機在台灣海峽北、中、南段全區域跨海峽中線分段、或全區監控紐西蘭艦隊。

次要，8艘的共艦突然增加到11艘，這3艘有可能是反應紐西蘭艦隊，不讓渠等跨進海峽中線以西，就是要把紐西蘭艦隊壓制在台灣海峽以東航行；另公務船舶數量增加，有如7月21日中國海警2102船在台灣西南海域監控外艦活動（並有大陸科研船「中山大學號」、「東方紅3號」在台灣西南進行海洋測量任務）；亦可能包含中國海警船隊在我外島周邊海域巡航，餘是否還有2艘的中國海警船有在我台灣東南海域執行常態化巡航任務？ 然9月26日，大陸央視CCTV-7國防軍事頻道《正午國防軍事》節目稱，中秋節當天，中國海警2503「朱家尖」艦，位台島以東海域全時值守，並且還特意將該艦與中秋的月亮進行同框合影。

29日中國海警局新聞發言人姜略稱「朱家尖艦編隊位中國台灣島以東海域依法開展常態化執法巡查」。 此刻，據我海巡署稱，29日下午4時許中國海警「朱家尖艦」/2503、「崇明艦」/1401分別位於綠島東北方97浬、蘭嶼東方146浬活動，並由海巡署蘭嶼巡防艦等艦艇持續監控中。 最後，我國防部在「中共解放軍臺海周邊海、空域動態」，9月13日有共艦6艘、公務船舶僅2艘。 14日共艦增加至7艘，圖示呈現有艦載直升機1架在釣魚台以北空域活動，相對此海域有共艦在此部署。 15日共艦達8艘，開始有共機在台灣海峽北段活動。

16日有共機從台灣海峽北段延伸至釣魚台以北之北緯27度空域活動（南海戰略態勢感知智庫稱，9月16日日本海上保安廳艦載直升機Sikorsky S-76D【872FA1】侵闖釣魚島領空），至9月17日的「聯合戰備警巡」也有部分共機持續在台灣海峽北段進行演練。 共軍明顯戰術作為，有演練制空制海，並提前針對外艦將抵達台灣海峽北段之預警態勢。 9月17日共軍「聯合戰備警巡」中特別出現轟-6K。 查詢轟-6K為中國空軍現役戰略型轟炸機，作戰半徑由2000餘公里擴大至超過3000公里，轟6K的最大突防速度應該維持在0.8倍音速左右。 可掛在6枚長劍-10巡弋導彈，據稱類似美國戰巡弋導彈。

比對去（2025）年9月同期，2025年9月12日早上美、英作戰艦編隊（美艦「希金斯號」和英國航母混編成員之一英艦「里契蒙號」）由北向南穿越台灣海峽南行。 次（13）日共軍東部戰區在8時，出動共機殲-16、轟-6、空警-500等各型主、輔戰機及無人機計27架次出海，其中26架次逾越中線及其延伸線，進入我中部、西南、東部及西太平洋空域，配合共艦，進行「聯合戰備警巡」暨「海空聯訓」軍事訓練活動。

而這次看似採取方式，共軍於今年9月17日8時45分起先進行「聯合戰備警巡」，共機殲-11、16、殲轟7、轟6K、空警-500、運8遠干機等各型主、輔戰機及無人機計19架次出海，其中15架次逾越中線，進入我西南及中部空域，配合共艦進行「聯合戰備警巡」。 次（18）日共軍有等待迎紐西蘭艦隊入甕（指台灣海峽），大陸官方媒體稱，對紐西蘭「特瑪納號」護衛艦和「奧特亞羅瓦號」補給艦過航台灣海峽，解放軍對其全程跟監警戒，情況盡在掌握。

在比上述資訊更早，國際媒體報導稱：紐西蘭艦隊於今年6月12日自奧克蘭德文港海軍基地（HMNB Devonport）啟航，先後赴夏威夷參加環太平洋軍演（RIMPAC 2026）及「太平洋之龍」（Pacific Dragon）演習。 8月中旬至9月初，在日本周邊海域執行聯合國對北韓制裁的海上監偵任務。 9月7日至8日曾與日本海上自衛隊天霧號（JS Amagiri，DD-154）護衛艦在關東以南海域實施聯合訓練，9月8日至15日停靠橫須賀基地進行親善訪問與補給。 9月15日自橫須賀離港，是一個重要觀察訊號。 後續依據報導，紐西蘭艦隊將赴南海與美日澳菲等國進行聯訓，然以航程最近距離，應自日本橫須賀出港南下經西太平洋至南海最近。

但紐西蘭艦隊卻選擇最遠距離、經日本西南諸島附近水域、台灣以北海域，轉台灣海峽北口。 依據以往紀錄，該艦隊曾於去（2025）年9月25日及11月5日航經台灣海峽，本次是一年內第三次航機台灣海峽。 9月18日由台灣海峽南下後，9月21日「路透社」引述紐西蘭國防軍發言人聲明，「證實2艦18日通過臺海，為目前紐西蘭海軍在印太執行為期3個月部署行動的一部分」。 另紐西蘭總理盧克森在首都威靈頓向記者表示，這是一項「常態性活動」，並以「安全且專業的方式進行，行動完全符合國際法，並在國際水域執行」。 據信，紐西蘭艦隊選擇以繞遠路的航線經台海南下，將促使解放軍對外艦反應將會更快速且強硬。

筆者觀察，紐西蘭艦隊由日本出港至台灣海峽前之航程，早已經被共軍東部戰區情監偵單位盯上；另想必這幾年共軍已經對外艦活動的掌控能力已形成一套程序。 除有賴共軍電子偵察艦常在外軍海上聯演時刻，伴隨進行電子情蒐任務所反饋的電子參數已被掌握，並運用參數以做為監控海上目標預警資訊。 如果各位讀者還有印象，今年4月17日日本海上自衛隊駐日本東京外的橫須賀基地所屬護衛艦「雷號」，首次由台灣海峽、由北而南往南海。 另直通式甲板的直升機母艦「伊勢號」（駐地佐世保）及運輸艦「下北號」（吳基地）由台灣以東之西太平洋經巴士海峽附近海域往南海。 前二批日艦以圍繞台灣方式南下，參與4月20日起菲美「肩並肩」聯合演習。

當時日艦二批各從母港離開，均早已經被大陸情監偵單位追蹤。 這次紐西蘭艦隊所走得航線，選擇的是仿效日本海自「雷」號護衛艦，由橫須賀基地沿著西太平洋南下佯動，轉向往西、特別繞遠道至台灣海峽，由北而南到南海的航線。 再從紐西蘭艦隊航線動態，與共機活動示意圖與文字簡述之直升機，明顯就是筆者，在近幾年曾經比對資訊，推斷出為共軍東部戰區陸軍航空兵武裝直升機出海，前往外艦活動航線進行海空域管控任務。 （附表：近年共軍東部戰區反應外艦統計表） 附表。 （作者提供） 而這種推斷，最早也源自2022年5月10日美軍提康德羅加級導彈巡洋艦「皇家港號」（CG-73）航經台灣海峽，大陸陸軍武直-10武裝直升機，跨越海峽中線，前往監控；以及長時間的觀察與紀錄。

至於，9月19日至20日直升機與無人機各1架，21日直升機1架在我烏坵以東空域活動。 19日0600-1905時直升機（推斷陸航武裝直升機）及無人機計2架次，在我烏坵以東至金門以南之台灣海峽以西一帶空域活動；期間分在烏坵東南、金門以南至澎湖西南空域處跨越海峽中線。 20日0945-1845時直升機（推斷為陸軍航空兵直升機）及無人機計2架次，在浙江與福建交界處以東至福建泉州以東之台灣海峽以西一帶空域活動；其中1架在我烏坵東南處跨越海峽中線活動。 這明顯，直升機與無人機有協同對台灣海峽海空目標監視，近年有發現共軍陸軍航空兵直升機機場內，同駐共軍無人機。 故從大陸直升機與無人機協同相關文獻，筆者在近幾年頻頻提出警示，其餘者跟進。

然或許一般人及監控者，未發現直升機與無人機併（同）行進行演練，但這不代表前兩者沒有進行遠端協同。 因為，在閱讀相關文獻中發現，雙方是以「數據鏈」方式進行聯繫，那是必須使用偵蒐裝備偵測。 就算兩者有訊息鏈路傳遞，除非我方有速度比對方傳輸還快的搜索裝備、並附有破譯儀器。 沒有，很難推翻沒看到直升機與無人機貼近聯演，而認為沒有進行聯合訓練活動。 （附圖：直升機/無人機協同作戰構成） 附圖。 （作者提供） 近日筆者也閱讀到相關文獻稱，運用武裝直升機來打擊艦船指揮所， 迫使船體的中央控制系統癱瘓，而失去動力與戰鬥力。 另外，與陸航無人機共同擔負：1、協同態勢感知（1）協同戰場監視（2）協同目標偵查（3）協同精準定位。

2、協同目標打擊（1）目標指示（2）協同攻擊（3）中繼制導。 3、協同防禦作戰等任務， 以支持近岸至台灣海峽中線防禦策略。 語尾，10月1日早上9時23分我國防部網站公布「中共解放軍臺海周邊海、空域動態」，9月30日6時至10月1日6時止，有共機23架次（逾越中線進入北部、中部及西南空域共16架次）、共艦7艘及公務船7艘在台灣周邊海空域活動；期間共軍東部戰區自9月30日9時12 時起，有共機殲-10、11、16、殲轟7、蘇愷30、空警500、運8遠干機等各型主、輔戰機及無人機計 21 架次出海，其中 15 架次逾越中線，進入我北部、中部及西南空域，配合共艦進行「聯合戰備警巡」。

筆者早於9月27日在部落格稱，依據去（2025）年9月29日我教師節補假一日，共軍東部戰區於當日1142時起，在台灣周邊海空域進行「聯合戰備警巡」。 因此，共軍有可能於9月底前，依據周期性「聯合戰備警巡」原則，有可能將進行乙次訓練。 正巧，這次共軍也是在我過完教師節間隔一天後，今（2026）年9月30日一早進行9月份週期性「聯合戰備警巡」的第4次海空聯演。 接下來，大陸正式進入「十一國慶」連假7天，依據往例共軍各地、區域、海域開始進行「十一戰備」。 期間台海與台灣周邊空域，隨著10月1日晚東北季風增強，首當其衝的北部及東北部將變天轉雨。 台海與周邊海空域，將呈現共機少數空域戰備巡弋、共艦多數周邊部署執行戰備巡弋任務。

依據天氣預報，至少也是到7日前後開始，台灣周邊天候趨於穩定。 9月27日筆者也在部落格內稱：依據去年共軍反應我國慶前夕，2025年10月7日（二）自9時20分起進行「聯合戰備警巡」。 故今（2026）年，屆時我「雙十國慶」前夕，共軍可能又將擇天候適宜之時進行十月份的「聯合戰備警巡」。 ＊作者為中華戰略學會研究員。