台铁近日公布2025年度各车站旅运量最新统计数据，在扣除暂停客运营业的新马站与不开放客运的枋野站之后，全台「最荒凉车站」前10名排行榜正式出炉。 统计显示，前10名冷门车站每日平均上下车人次全数不足25人，其中屏东南回线的内狮站再度蝉联全台最冷门冠军；而东部干线海拔最高的海端站，除名列倒数第6名之外，更因公共设施全面封闭引发地方民代强力关切。 全台10大冷门车站曝光！

内狮站日均仅载1人蝉联最荒凉 根据台铁最新旅运量排行，全台最荒凉车站由屏东南回线的「内狮站」拔得头筹，2025年全年仅有477人次上下车，平均每日开行4班车却仅载客约1人，较前一年度日均2人再缩减5成；第二名同样位于南回线的「枋山站」，全年共2815人次进出，平均每日开行6班车仅载客8人；第三名则为集集线的「龙泉站」，因曾受灾修停驶改采公路接驳影响，全年旅运量仅3582人次，日均约10人搭乘，下滑达6成。 其余入榜车站依序为：第四名「山里站」日均约14人、第五名「汉本站」日均约15人、第六名「海端站」日均仅18人；第七名由「瑞和站」与「东竹站」并列，日均皆为19人；第九名「大富站」日均约22人；第十名「永乐站」日均约24人。

尽管内狮与枋山运量极低，但两站皆以独特的宫廷风建筑、眺望台湾海峡与落日绝景著称，目前已纳入铁道局「车站美学与功能提升计划」，未来翻新完工后将规划蓝皮解忧号停靠以带动观光。

排名 车站名称 所属路线 每日平均旅客人次 2025全年运量／备注现况 1 内狮站 南回线 约 1 人 全年仅 477 人次，蝉联全台最荒凉车站；正进行美学翻新 2 枋山站 南回线 8 人 全年共 2,815 人次，每日仅 6 班车停靠；正进行美学翻新 3 龙泉站 集集线 约 10 人 全年 3,582 人次，曾因灾修停驶改公路接驳致运量下滑 6 成 4 山里站 台东线 14 人 每日开行约 14 至 15 班车停靠 5 汉本站 北回线 15 人 日均进出人数仅 15 人 6 海端站 台东线 18 人 东部干线海拔最高车站（298公尺），目前公厕与座椅待活化 7（并列） 瑞和站 台东线 19 人 与东竹站并列全台第 7 冷门车站 7（并列） 东竹站 台东线 19 人 日均进出人数维持 19 人 9 大富站 台东线 约 22 人 日均上下车人次未满 25 人 10 永乐站 北回线 24 人 第 10 名冷门车站，每日进出人次仅 24 人 成长冠军 光复站 台东线 约 2,130 人 因堰塞湖灾情涌入大量「铲子超人」志工，运量年增暴冲 123% 海端站封厕所、月台只摆塑料凳！

网红孙女揭露引发质询 排名全台倒数第6名的台东海端车站，海拔约298公尺，是东部干线中海拔最高的车站。 日前知名网红「孙女」实地拍摄「冷门车站」视频，意外揭露该站虽拥有足以举办大型活动的广阔月台与站前广场，但公共厕所却大门深锁、水龙头无法出水，整座月台甚至连一张正式候车椅都没有，仅留下一张疑似附近居民放置的塑料小凳，让候车环境显得格外凄凉。 台东县议员张全馨兰对此提出质询，质疑海端站从「一人车站」降为无人车站后，站方疑似为了省去管理麻烦而全面封闭公用设施，然而乘客少并不代表旅客连上厕所与坐着等车的基本权益都该被剥夺。

对此，台东县府观光处长卜敏正回应，海端站邻近关山、池上，更是出入南横公路的重要节点，具备无限活化潜力，县府已与台铁接洽，后续将优先协助解决厕所使用问题，并研议结合公所与社区推动地方创生。 「铲子超人」大军涌入救灾！ 花莲光复站运量暴冲123%夺冠 在冷门车站之外，统计数据中也出现惊人的运量黑马。 花莲「光复站」2025年平均每日约有2130人次上下车，相较2024年大幅暴冲123%，成长幅度高居全台所有火车站之冠。

台铁公司说明，光复站运量迎来爆发性增长，主因在于花莲马太鞍溪堰塞湖先前发生溢流溃坝灾情，全台各地大量热血志工「铲子超人」纷纷搭乘火车集结涌入光复站，前往灾区协助清淤与重建，造就短时间内旅客量翻倍的特殊历史纪录，目前该站每日进出旅客人次仍维持在千人水准。