初步航运数据显示，周一通过荷姆兹海峡的商用船舶仅剩2艘，较前一天的10艘大幅减少，凸显美伊战争持续冲击全球最重要的能源运输要道。不过，相关数据未计入为避免遭侦测而关闭船舶自动识别系统(AIS)的船只。

大宗商品数据公司Kpler数据显示，一艘载运矿物的巴拿马籍Supramax型散装船，以及另一艘利比里亚籍散装船，经由不明航线进入荷姆兹海峡。

在美伊战争2月28日爆发前，荷姆兹海峡每天通常约有125艘大型商船通行，包括油轮、天然气运输船、散装船及货柜轮，经此运送的原油与液化天然气约占全球每日供应量的20%。

航运情报与追踪公司Marisks Intelligence周二(22日)表示，另有一艘原油轮与一艘液化石油气(LPG)运输船，近日分别在通过荷姆兹海峡时遭到攻击。

由曼岛挂旗的原油轮LR Stephanie周一进入海峡时，遭不明投射物击中，造成两名船员轻伤。LSEG数据显示，该船由Universal Tanker Corp.管理，公司尚未回应《路透》的置评要求。

利比里亚籍LPG运输船Al Maryah则于周日驶离海峡时遭到攻击。该船由阿布达比国家石油公司(ADNOC)管理，ADNOC拒绝评论特定航程规画或船舶动向。

两艘遇袭船舶均不需拖船协助，事后仍能继续航行。目前尚无法确认两起事件的责任归属，两船也未被列入伊朗波斯湾海峡管理局公开发布的「不合规」船舶名单。另一方面，红海南端曼德海峡周一共有26艘船通行，与前一天持平。