日產汽車正評估提高美國產量，配合2027年式Rogue跨界休旅及首款搭載e-Power技術的油電車型上市。日產美洲區董事長Christian Meunier表示，公司現有美國產能已接近滿載，下一步可能把組裝廠從兩班制增至三班制。

Meunier接受《CNBC》訪問時表示，隨著新款Rogue汽油版未來幾個月投產，加上油電車型加入，日產有信心迅速增加班次。若田納西州與密西西比州兩座工廠都能導入第三班，日產在美國的年產量可望從2025年的近48.7萬輛，提高至約100萬輛，並可能創造數百甚至數千個就業機會。

日產目前在田納西州Smyrna工廠生產Rogue及Infiniti跨界休旅，密西西比州Canton工廠則負責Altima房車及Frontier中型皮卡。2027年式Rogue汽油版預計明年春季在田納西州投產，e-Power油電車型的美國生產則將稍晚上路。

在美國本土產線就緒前，日產將先從日本進口Rogue油電車，藉此加快上市速度、提振銷量，並協助推動全球轉型計畫。公司設定2030年在美銷售車輛中，80%由美國工廠生產，但目前沒有興建新廠計畫，將優先利用既有設施擴充產能。

川普政府近來積極要求汽車業增加美國製造及就業，日產擴產方向正好呼應政策訴求。Meunier認為，公司未來4至5年不必投入巨資興建新廠，也有能力達成成長目標，2030年後才可能重新評估。

日產週一正式發表面向美國市場的2027年式Rogue e-Power。這套「串聯式油電」系統以汽油引擎作為發電機，產生的電力供應馬達驅動車輪，引擎本身不直接驅動車輪；其運作方式類似增程型電動車，但電池較小，也不必外接充電。

Rogue e-Power入門車型售價為35,490美元，頂規Platinum版本則為43,490美元。Rogue是日產在美國的主力車款，新油電版本將直接挑戰豐田(TM-US)RAV4與本田(HMC-US)CR-V，兩者目前都是小型跨界休旅市場最暢銷的油電車。

Meunier表示，日產過去在沒有油電車的情況下仍能擴大銷量，但隨油電車日益普及，加上美伊戰爭推高燃油價格，e-Power將成為吸引新客群及推升業績的重要產品。公司甚至考慮讓消費者在日產經銷商處同時試駕Rogue與RAV4。

日產尚未公布Rogue e-Power的油耗數據；RAV4油電版綜合油耗最高為每加侖43英里，CR-V油電版則為40英里。日產在美國上半年銷量年增約10%，優於整體車市下滑約3%的表現，公司預期年底前仍能維持成長動能。