历经多时讨论，行政院23日正式拍板「高铁延伸宜兰计划」的重大交通建设案，全案总经费约3521亿元，将由南港站往东延伸至宜兰，路线全长约60.6公里，全案估自核定起计约11年完工，届时台北到宜兰，最快20分钟即可到达，预估将能缓解国道五号长久以来的塞车问题。 对此，前行政院政委张景森今（24）日在脸书震撼宣布，直指高铁东延是极大的历史错误，为此他宣布即日起退出民进党。 高铁延伸宜兰何时完工？ 能有效舒缓国五塞车状况？ 高铁东延宜兰争论已久，历经多年规划、环评及综合规划审查后，行政院长卓荣泰23日正式核定高铁延伸宜兰计划，预计核定后11年完工通车，逐步完成「台北到高雄、台北到花莲、高雄到台东、花莲到台东」4个90分钟生活圈的目标。

根据交通部规划，高铁宜兰站将设于宜兰县政中心附近，并与规划中的台铁「县政中心站」采双铁共构设计，铁道局指出，高铁延伸宜兰完成后，尖峰时段轨道运输量能可大幅增加，有助分流国道5号及既有台铁北回线的旅运需求。 行政院长卓荣泰拍版高铁东延计划。 （数据照，刘伟宏摄）​ 延伸宜兰是「盲肠高铁」？ 张景森大表反对 卓荣泰提到，2024年底，「高铁延伸屏东计划」决议采取「高雄方案」，促线从高铁左营站经高雄车站到屏东六块厝，全长26.2公里，争取在明年通过环评，加速推动完成；东部方面，运输长年只依赖台铁，高铁延伸宜兰计划是连接的第一站，未来将成为强化东台湾交通韧性的新起点。

但对此，张景森在文中直言，对于卓荣泰为了地方选举利多，拍板近4000亿预算去盖一条「没有用的盲肠高铁」，他无法认同。 为何退出民进党？ 张景森怎么说？ 张景森表示，他认为，这是一个不智的投资，极大的历史错误，为此，他宣布即日起退出参加了32年、一起走过台湾民主之路的民进党。 文末，张景森更呼吁，希望执政党、特别是党内的年轻人应有所反思，一个受人民托付、要对台湾负起主要责任的政党，对人民税金的使用应该要有责任感，「绝对不应该继续走肉桶政治的老路！ 」 更多风传媒独家内幕： ‧ 高铁延伸宜兰定案！ 行政院核定3521亿 最快2036完工 南港到宜兰只要20分钟