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交通部預告修法 擬2032年起新車須裝防暴衝系統 | 公視新聞 PNN
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交通部預告修法 擬2032年起新車須裝防暴衝系統 | 公視新聞 PNN

TL;DR · 這代表什麼

2025年2月,彰化員林有位駕駛疑似把油門當剎車,開車衝入超商內,所幸沒有造成人員傷亡;由於近期誤踩油門發生暴衝頻頻傳出,為了降低類似事件再發生,交通部日前預告修法,明訂未來自動排檔的小客車及小貨車,都必須強制安裝「防暴衝系統」。

(摘自原文導言,非改寫)

新聞正文

2025年2月,彰化員林有位駕駛疑似把油門當剎車,開車衝入超商內,所幸沒有造成人員傷亡;由於近期誤踩油門發生暴衝頻頻傳出,為了降低類似事件再發生,交通部日前預告修法,明訂未來自動排檔的小客車及小貨車,都必須強制安裝「防暴衝系統」。 台北市沈先生認為,「對行人來說都是好的啊,所以如果可以的話,都可以加裝這個系統,我會認為這個政策不錯啊。 」台北市白先生也表示,「對車子安全性是多了一個防護的措施,不單單是老人,應該是每個人都需要啊。

」交通部表示,參考聯合國國際法規及日本強制安裝規範,日前預告車輛安全檢測基準,將新增「防止誤踩踏板之加速控制系統」等規定,也就是未來自排小客車及小貨車在低速行駛或停車時,當系統偵測到前方有障礙物,而且駕駛疑似誤踩油門時,車輛會自動啟動剎車,以降低操作失誤造成的碰撞事故風險。 交通部公共運輸監理司專門委員趙晉緯指出,「包含日本也已經調和聯合國R175規定,訂定這樣子防止誤踩踏板的,加速控制系統的一個基準,就是避免大家把誤踩油門,造成有暴衝情形的發生。 」台灣全國汽車駕駛人權益聯盟協會理事長劉鴻樟則表示,「使用者的觀念是非常重要,不能說太依賴這個系統的輔助,因為畢竟它是一個輔助系統。

」交通部強調,預計明(2027)年上半年完成相關法規制定,並提供車商過渡緩衝期,預計2032年元旦起,自排小客車及小貨車、新型式車輛必須強制安裝,2034年元旦起,既有型式新出廠車輛的自排小型車也要符合規定。

引用級事實單元(F-Units)

2025年2月,彰化員林有位駕駛疑似把油門當剎車,開車衝入超商內,所幸沒有造成人員傷亡;由於近期誤踩油門發生暴衝頻頻傳出,為了降低類似事件再發生,交通部日前預告修法,明訂未來自動排檔的小客車及小貨車,都必須強制安裝「防暴衝系統」。

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交通部公共運輸監理司專門委員趙晉緯指出,「包含日本也已經調和聯合國R175規定,訂定這樣子防止誤踩踏板的,加速控制系統的一個基準,就是避免大家把誤踩油門,造成有暴衝情形的發生。」

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交通部強調,預計明(2027)年上半年完成相關法規制定,並提供車商過渡緩衝期,預計2032年元旦起,自排小客車及小貨車、新型式車輛必須強制安裝,2034年元旦起,既有型式新出廠車輛的自排小型車也要符合規定。

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常見問題(FAQ)

這則新聞的重點是什麼?

2025年2月,彰化員林有位駕駛疑似把油門當剎車,開車衝入超商內,所幸沒有造成人員傷亡;由於近期誤踩油門發生暴衝頻頻傳出,為了降低類似事件再發生,交通部日前預告修法,明訂未來自動排檔的小客車及小貨車,都必須強制安裝「防暴衝系統」。台北市沈先生認為,「對行人來說都是好的啊,所以如果可以的話,都可以加裝這個系統,我會認為這個政策不錯啊。」

原文提到哪些關鍵數字?

交通部公共運輸監理司專門委員趙晉緯指出,「包含日本也已經調和聯合國R175規定,訂定這樣子防止誤踩踏板的,加速控制系統的一個基準,就是避免大家把誤踩油門,造成有暴衝情形的發生。」 交通部強調,預計明(2027)年上半年完成相關法規制定,並提供車商過渡緩衝期,預計2032年元旦起,自排小客車及小貨車、新型式車輛必須強制安裝,2034年元旦起,既有型式新出廠車輛的自排小型車也要符合規定。

這則新聞的原始出處與發布時間?

原始出處:公視新聞網(https://news.pts.org.tw/article/835841)。原文發布時間:2026-11-15。