美聯邦航空總署下令「全美航班暫停起飛」

TL;DR · 這代表什麼

美國聯邦航空總署 (FAA) 週五 (13 日) 下午以「特殊情況」及飛安考量為由，發布全國性地面停飛令，要求全美尚未起飛的離港航班留在出發機場，直到另行通知。飛往美國的國際航班則逐案處理。

（摘自原文導言，非改寫）

美國聯邦航空總署 (FAA) 週五 (13 日) 下午以「特殊情況」及飛安考量為由，發布全國性地面停飛令，要求全美尚未起飛的離港航班留在出發機場，直到另行通知。飛往美國的國際航班則逐案處理。

在停飛範圍擴及全美之前，芝加哥地區已傳出航管通訊異常，部分飛往芝加哥歐海爾國際機場 (Chicago O’Hare International Airport) 及芝加哥中途國際機場 (Chicago Midway International Airport) 的航班被要求留在出發地。

截至台灣時間週六 (14 日) 清晨，FAA 尚未證實芝加哥的通訊異常是否與全國停飛有關，停飛令是否已解除也有待確認。

FAA 上一次下令全美航班暫停起飛，是在 2023 年 1 月 11 日。當時飛航通告 (NOTAM) 系統故障，影響機組員取得跑道關閉、臨時空域限制等飛安資訊。

FAA 約一個半小時後解除停飛令，但航班調度受到連鎖影響，當天仍有約 9,000 班航班延誤、1,300 班取消。

FAA 事後查明，承包商人員在處理主資料庫與備份資料庫的同步問題時，意外刪除檔案，導致系統中斷。

美國首次實施全國性地面停飛是在 2001 年九一一恐攻當天。

當時 FAA 先下令全美民航機停止起飛，隨後要求空中逾 4,500 架飛機儘速就近降落，首次因突發事件關閉全國民航空域。直到 2023 年 1 月 11 日，FAA 才因飛航通告 (NOTAM) 系統故障，再度發布全國性地面停飛令。

美國聯邦航空總署 (FAA) 週五 (13 日) 下午以「特殊情況」及飛安考量為由，發布全國性地面停飛令，要求全美尚未起飛的離港航班留在出發機場，直到另行通知。

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截至台灣時間週六 (14 日) 清晨，FAA 尚未證實芝加哥的通訊異常是否與全國停飛有關，停飛令是否已解除也有待確認。

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FAA 上一次下令全美航班暫停起飛，是在 2023 年 1 月 11 日。

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FAA 約一個半小時後解除停飛令，但航班調度受到連鎖影響，當天仍有約 9,000 班航班延誤、1,300 班取消。

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美國首次實施全國性地面停飛是在 2001 年九一一恐攻當天。

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這則新聞的重點是什麼？

美國聯邦航空總署 (FAA) 週五 (13 日) 下午以「特殊情況」及飛安考量為由，發布全國性地面停飛令，要求全美尚未起飛的離港航班留在出發機場，直到另行通知。飛往美國的國際航班則逐案處理。

原文提到哪些關鍵數字？

截至台灣時間週六 (14 日) 清晨，FAA 尚未證實芝加哥的通訊異常是否與全國停飛有關，停飛令是否已解除也有待確認。 FAA 上一次下令全美航班暫停起飛，是在 2023 年 1 月 11 日。

這則新聞的原始出處與發布時間？

原始出處：鉅亨網（https://news.cnyes.com/news/id/6662333）。原文發布時間：2026-11-14。