北極圈的冬季因為缺乏陽光照射，變得極度寒冷，和低緯度地區形成巨大溫差，帶動空氣往北流動，加上地球自轉，就在高空形成由西向東的極地渦旋。 另外在離地表較近的對流層與平流層交界，也就是長程客機巡航高度的3萬到4萬英呎，同樣的原理也造就了「噴射氣流」，把北極的冷空氣牢牢鎖在北方。 NOAA研究員艾咪巴特勒表示，「極地渦旋的高度遠高於噴射氣流，通常距離地表10到30英里（16至48公里），在平流層繞著北極圈旋轉。 極地渦旋只在冬天形成，而噴射氣流是整年都有。 」由於極地渦旋會帶動噴射氣流、這道把北極冷空氣所住的圍牆，因此一旦極地渦旋受到所謂「平流層急速增溫」等外力影響而崩壞，噴射氣流就可能大幅向南移動，形成俗稱的霸王寒流。

NOAA研究員艾咪巴特勒說明，「有時在冬天，極地渦旋的風力會減弱，甚至完全反向。 這樣會影響底下的噴射氣流變慢，並使其帶著北極冷空氣向南移動。 最重要的是，極地渦旋影響噴射氣流達幾日到幾週，當我們看到極地平流層的風改變了，就可事前預測冬季的天氣，在某些特定地區會變得很冷。 」巧合的是，2026年又遇上超強而且不斷增加威力的聖嬰現象，一方面提高「平流層急速增溫」破壞極地渦旋、釋放霸王寒流南下的機率，一方面讓升高的溫度和寒流對撞。 兩者共伴的結果，將使2026年冬天到2027年初的北半球，面臨整體氣候變暖，但短時間內溫度劇烈變化的困境。 在此同時，第31屆聯合國氣候變遷會議在土耳其安塔利亞舉行。

除了呼籲各國提高氣候調適的預算，加速擺脫化石燃料與能源轉型，也將確立「全球調適目標」的追蹤指標，以及相關的操作細節。