基隆市长候选人辨论中，谢国梁细数通勤改善成果，质疑童子玮包车政策恐造成客运经营恶性循环。 市长谢国梁针对市民关心的通勤问题，细数四年来推动的交通改善措施，包括国道客运1815路线增班、9026路线分流、新辟2088B及2088C支线，以及延伸589公车至百福社区等具体成果。 谢国梁质疑对手童子玮 所提交通运输政策将让业者经营更加困难 他对童子玮提出由市府编列预算，包车载运通勤族的构想，谢国梁提出质疑，认为如果缺乏完整配套，恐怕排挤既有客运业者的生意，让原本经营困难的业者更加难以生存，最终仍由市府花钱接手，形成恶性循环。 他指出，通勤是基隆市民每天面对的重要课题，上任后持续与中央主管机关及客运业者协调，积极改善国道客运班次不足的问题。

针对童子玮提出由市府采购尖峰时段运能，通过包车方式增加通勤班次的构想；谢国梁质疑，如果市府编列预算，安排游览车行驶既有客运路线，却没有做好运量分配及整体规划，等于政府花钱与既有客运业者竞争，恐怕直接排挤原有乘客，让本来就面临缺工及营运压力的业者，更加难以经营。 谢国梁说，客运业者经营不易，如果政府投入公帑包车，导致既有业者营收减少，甚至因不堪亏损而减班，进而退出市场，最后仍然要由市府投入更多预算接手营运。 他以R66、R82及R86等路线为例，过去部分客运业者因经营及人力问题，无法维持正常班次，最终必须由市府介入接手，才能维持市民基本的交通需求。 电动公车预计年底汰换 环保减碳 除改善既有路网，谢国梁在辩论中说明市公车汰换进度。

目前市府已完成，首批30辆低地板电动公车采购，预计今年底正式投入营运，预计在未来三年将逐步汰换全市123辆大型公车，更新为低地板电动公车，提升乘车舒适度与安全性，同时降低碳排放，推动基隆公共运输转型。 谢国梁强调，改善通勤问题，不能只靠短期增加车辆，更要从整体路网、班次调度及业者经营等面向全面考量。 从国道客运增班、路线分流、跨县市公车延驶，到市区公车逐步电动化，市府持续通过实际协调与政策运行改善市民通勤需求，未来也将继续与客运业者合作，兼顾通勤品质及公共运输的永续经营。