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高鐵板橋站道岔異常致列車延誤 4年來至少6起類似事件 | 公視新聞 PNN

TL;DR · 這代表什麼

乘客乘坐方向面向畫面左方,可是列車卻是向畫面右方移動,發出這段影片的網友說這是他第一次看到退回板橋的高鐵。這班0817車次開往左營的高鐵,剛開出板橋站就因為訊號異常停下,駕駛從向著左營方向的1車駕駛室,移動到向板橋方向的12車駕駛室,將列車開回板橋站。

(摘自原文導言,非改寫)

新聞正文

乘客乘坐方向面向畫面左方,可是列車卻是向畫面右方移動,發出這段影片的網友說這是他第一次看到退回板橋的高鐵。 這班0817車次開往左營的高鐵,剛開出板橋站就因為訊號異常停下,駕駛從向著左營方向的1車駕駛室,移動到向板橋方向的12車駕駛室,將列車開回板橋站。 高鐵發出新聞稿表示,上午10時21分因為板橋站道岔訊號異常,南下與北上各一班次臨時停車。 並於26分鐘後完成搶修,全線恢復正常運轉。 高鐵旅客周先生指出,「有點特別,但是應該不會擔心吧。 」高鐵旅客劉小姐表示,「會有點驚訝啦,但應該是在控制之內吧,高鐵畢竟還是算安全的。

」旅客大多對高鐵安全抱持信任態度,學者解釋鐵道透過轉轍器控制道岔,讓列車進入不同鐵軌,如果訊號異常,將無法確保列車行駛正確的軌道,甚至可能出軌。 中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長張辰秋表示,「有不正常,他就自趨安全的一個裝置,就會讓系統停下來,我們只有兩個選擇,一個是冒險,我就向前走,那這樣可能會有乘客的生命安全,那第2就是我們很正常的去檢視說,我到底轉轍器是什麼地方出了問題。 」過去2016年之前,高鐵訊號異常頻率高,之後大幅改善,近年高鐵陸續發生道岔及號誌異常,先後在新竹、左營站,苗栗、台北站,以及這次板橋站,2023年以來至少已有6起公開案例。

曾任桃捷總經理與高捷營運副總的張辰秋表示,高鐵營運接近20年,如何維護更新各項硬體設備,是下一階段的重要挑戰。

引用級事實單元(F-Units)

乘客乘坐方向面向畫面左方,可是列車卻是向畫面右方移動,發出這段影片的網友說這是他第一次看到退回板橋的高鐵。

F1 本站收錄原文的原句(僅去排版記號與多餘空白)· 第 1 段 · 公視新聞網 來源類別:未分類(尚未核實)

這班0817車次開往左營的高鐵,剛開出板橋站就因為訊號異常停下,駕駛從向著左營方向的1車駕駛室,移動到向板橋方向的12車駕駛室,將列車開回板橋站。

F2 本站收錄原文的原句(僅去排版記號與多餘空白)· 第 1 段 · 公視新聞網 來源類別:未分類(尚未核實)

高鐵發出新聞稿表示,上午10時21分因為板橋站道岔訊號異常,南下與北上各一班次臨時停車。

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並於26分鐘後完成搶修,全線恢復正常運轉。

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中華大學智慧運輸暨軌道系統研究中心執行長張辰秋表示,「有不正常,他就自趨安全的一個裝置,就會讓系統停下來,我們只有兩個選擇,一個是冒險,我就向前走,那這樣可能會有乘客的生命安全,那第2就是我們很正常的去檢視說,我到底轉轍器是什麼地方出了問題。」

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數字與意義

6

過去2016年之前,高鐵訊號異常頻率高,之後大幅改善,近年高鐵陸續發生道岔及號誌異常,先後在新竹、左營站,苗栗、台北站,以及這次板橋站,2023年以來至少已有6起公開案例。

常見問題(FAQ)

這則新聞的重點是什麼?

乘客乘坐方向面向畫面左方,可是列車卻是向畫面右方移動,發出這段影片的網友說這是他第一次看到退回板橋的高鐵。這班0817車次開往左營的高鐵,剛開出板橋站就因為訊號異常停下,駕駛從向著左營方向的1車駕駛室,移動到向板橋方向的12車駕駛室,將列車開回板橋站。高鐵發出新聞稿表示,上午10時21分因為板橋站道岔訊號異常,南下與北上各一班次臨時停車。並於26分鐘後完成搶修,全線恢復正常運轉。

原文提到哪些關鍵數字?

這班0817車次開往左營的高鐵,剛開出板橋站就因為訊號異常停下,駕駛從向著左營方向的1車駕駛室,移動到向板橋方向的12車駕駛室,將列車開回板橋站。 高鐵發出新聞稿表示,上午10時21分因為板橋站道岔訊號異常,南下與北上各一班次臨時停車。

這則新聞的原始出處與發布時間?

原始出處:公視新聞網(https://news.pts.org.tw/article/834508)。原文發布時間:2026-11-05。