纜繩解開，奧德賽號在夜色中緩緩駛離。 4日凌晨，郵輪結束一週以上的停泊，這次沒有乘客，只有約50名船員隨船離港。 船走了，200多人的海上生活，沒有跟著重新啟航。 奧德賽號乘客表示，「我剛剛最後一次回到船上，收拾最後一批需要帶走的東西。 船上還有很多東西，我希望能一起帶走。 」離港前一日，旅客搬下行李，揮手告別海上的家。 不少人是早就把房子賣掉，已經在船上生活2年，如今留下部分家當不帶走，依然懷抱著一絲回去的希望。 奧德賽號乘客說，「很難過要說再見。 」奧德賽號主打長住、環遊世界，有人花上新台幣約1450萬元，買下船上永久住所。

但業者表示，伊朗戰爭推高油價，每間客艙每月燃油成本從平均1800美元，在亞洲部分地區飆到8000美元，不堪成本負荷，10月27日宣布停航，要求乘客下船。 海上生活按下暫停，旅客在飯店打桌球，排遣等待時間。 盼著回到船上，不只是為了繼續旅行，更是捨不得一起生活700多日的朋友。 奧德賽號乘客提到，「如果船回來，我們能再住上去，和那些我結識的好朋友在一起，我一定會回去。 」有人等著重聚，也有人準備另找路線，即使損失上千萬元，也不願連往後的日子都賠進去。 奧德賽號乘客補充，「我不想為了損失35萬美元而煩惱，不想毀了往後幾週、幾個月或人生。 我想換個方向，去找點樂子。 」花重金買下海上退休生活，最後卻得搬著行李上岸。

航程突然喊卡，往後的人生，乘客又得自己掌舵。