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國1五堵至汐止段不再「打結」!卓揆:基北往返尖峰省15分鐘 車速升至80公里
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國1五堵至汐止段不再「打結」!卓揆:基北往返尖峰省15分鐘 車速升至80公里

TL;DR · 這代表什麼

國道1號五堵交流道至汐止交流道路段拓寬工程正緊鑼密鼓推進,行政院長卓榮泰昨(31)日前視察時強調,該工程以路拓寬、增匝道、結打開為核心,完工後將有效改善車流交織問題,尖峰時段車速可大幅提升至 80公里,讓基隆往返台北尖峰行車時間縮短10至15分鐘,實現一小時內往返目標為首都圈黃金廊帶打造順暢的高速公路路廊。

(摘自原文導言,非改寫)

新聞正文

國道1號五堵交流道至汐止交流道路段拓寬工程正緊鑼密鼓推進,行政院長卓榮泰昨(31)日前視察時強調,該工程以路拓寬、增匝道、結打開為核心,完工後將有效改善車流交織問題,尖峰時段車速可大幅提升至 80公里,讓基隆往返台北尖峰行車時間縮短10至15分鐘,實現一小時內往返目標為首都圈黃金廊帶打造順暢的高速公路路廊。

卓榮泰指出,基隆與台北距離並不遙遠,但跨縣市交通經常打結,造成通勤族極大困擾。行政院於2024年就任不久後即核定國道1號五堵至汐止段拓寬工程建設計畫,由中央攜手地方共同處理解決台北、新北與基隆間的交通瓶頸,避免單一縣市孤掌難鳴。

工程計畫主要聚焦於主線雙向由2車道拓寬為3車道,並新增匝道引導車輛提前分流,同時將地磅站匯出入匝道調整為平行式匝道。完工後尖峰時段平均車速可從每小時23至32公里大幅提升至80至82公里,大幅縮短通勤距離,實現台北與基隆1小時內往返的交通願景。

除了國道拓寬,政府同步關注大眾運輸量能提升。基隆捷運正加速規劃中,客運方面則針對基隆市區與七堵之間的安樂區滿載問題進行協調優化,由在地民意代表與業者溝通分流發車,同時中央也研議補助電動巴士以補足運能,致力讓基隆鄉親減少通勤折騰。

卓榮泰提到,基隆作為台灣重要港口,納入首都圈黃金廊帶後,除了維繫傳統文化,更期待引進科技產業推動產業升級,並透過都市更新、危老重建及威海營區舊址BOT案注入民間活力。這些區域發展計畫都需要中央與地方緊密合作才能順利推動。

針對國道1號五堵至汐止拓寬工程第1次招標未果,卓榮泰特別勉勵交通部高速公路局團隊持續努力,並鼓勵優良廠商踴躍參與投標。期許在中央、地方與在地民意代表共同攜手下,讓關鍵工程儘速動工,為首都圈民眾提供更優質便捷的交通服務。

引用級事實單元(F-Units)

國道1號五堵交流道至汐止交流道路段拓寬工程正緊鑼密鼓推進,行政院長卓榮泰昨(31)日前視察時強調,該工程以路拓寬、增匝道、結打開為核心,完工後將有效改善車流交織問題,尖峰時段車速可大幅提升至 80公里,讓基隆往返台北尖峰行車時間縮短10至15分鐘,實現一小時內往返目標為首都圈黃金廊帶打造順暢的高速公路路廊。

F1 本站收錄原文的原句(僅去排版記號與多餘空白)· 第 1 段 · 鉅亨網 來源類別:未分類(尚未核實)

行政院於2024年就任不久後即核定國道1號五堵至汐止段拓寬工程建設計畫,由中央攜手地方共同處理解決台北、新北與基隆間的交通瓶頸,避免單一縣市孤掌難鳴。

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工程計畫主要聚焦於主線雙向由2車道拓寬為3車道,並新增匝道引導車輛提前分流,同時將地磅站匯出入匝道調整為平行式匝道。

F3 本站收錄原文的原句(僅去排版記號與多餘空白)· 第 3 段 · 鉅亨網 來源類別:未分類(尚未核實)

完工後尖峰時段平均車速可從每小時23至32公里大幅提升至80至82公里,大幅縮短通勤距離,實現台北與基隆1小時內往返的交通願景。

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針對國道1號五堵至汐止拓寬工程第1次招標未果,卓榮泰特別勉勵交通部高速公路局團隊持續努力,並鼓勵優良廠商踴躍參與投標。

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常見問題(FAQ)

這則新聞的重點是什麼?

國道1號五堵交流道至汐止交流道路段拓寬工程正緊鑼密鼓推進,行政院長卓榮泰昨(31)日前視察時強調,該工程以路拓寬、增匝道、結打開為核心,完工後將有效改善車流交織問題,尖峰時段車速可大幅提升至 80公里,讓基隆往返台北尖峰行車時間縮短10至15分鐘,實現一小時內往返目標為首都圈黃金廊帶打造順暢的高速公路路廊。

原文提到哪些關鍵數字?

行政院於2024年就任不久後即核定國道1號五堵至汐止段拓寬工程建設計畫,由中央攜手地方共同處理解決台北、新北與基隆間的交通瓶頸,避免單一縣市孤掌難鳴。 工程計畫主要聚焦於主線雙向由2車道拓寬為3車道,並新增匝道引導車輛提前分流,同時將地磅站匯出入匝道調整為平行式匝道。

這則新聞的原始出處與發布時間?

原始出處:鉅亨網(https://news.cnyes.com/news/id/6643168)。原文發布時間:2026-11-01。