巴基斯坦國防部長阿瑟夫（Khawaja Asif）28日對《彭博社》表示，為遵循一個中國原則，已對台灣航空公司關閉領空，但當日稍晚巴基斯坦民航局又宣稱，已重新核准長榮與華航班機於10月28日至2027年3月27日期間飛越巴國領空。 美聯社報導，阿瑟夫對此尚未發表評論，巴國民航局的批准文件中則未提及先前的相關限制，也未說明這項授權是否代表巴國政策轉彎。 我國交通部長長陳世凱對此回應，航路都是由航空公司自主申請，民航局僅管理航線的起終點，未證實是否因巴基斯坦關閉領空，導致台灣往返歐洲的南航路受阻。 為什麼台灣航班會需要飛越巴基斯坦領空？

台灣往返歐洲航班分為北航路、南航路兩大路線，不過自從俄烏開戰後，台灣航空便避免使用飛越俄國領空的北航路，改為取道飛越巴基斯坦等多國領空的南航路。 學者指出，北航路主要成本是俄羅斯的飛越許可費率高、南航路則需要取得多個國家的航權申請，哪個航路最好沒有標準答案，每趟都要經過航空公司系統性的評估。 外交部則透過新聞稿指出，譴責巴基斯坦扈從中國，並將空域政治化及武器化的言論，並強調將持續與交通部保持密切聯繫，同時尊重台灣民航業者基於飛航安全、飛行時間及成本等考量，進行最佳效益路線之規畫。

華航、長榮恢復飛越俄空域 睽違4年重返北航路根據航班追蹤網站Flightradar24紀錄，29日凌晨從桃機飛往維也納的長榮BR65航班，已改回採用飛越巴基斯坦上空的南航路。