首班新自强号列车，在17日上午6时30分开进地下月台，声明南铁地下化第一阶段正式通车，而地下化也规划向北延伸至永康，全长6.7公里，永康与大桥车站改为地下化，增设地下化的康桥车站，沿线消除3处平交道。 交通部代表表示，「相信就是各界对于都市缝合能够增进整个都市的发展，都非常的有感，也恳请各位委员能够支持本计划。 」开发案8月19日初次审查，历经2次初审，下午在环评大会快速通过审查，前后只花2个多月时间，铁道局曾表示，高达89%居民支持，当地里长相信应可带动地方发展。 台南市永康区埔园里里长柯景维指出，「这也是带动地方是一件好事，也让我们土地能够活化，比如说有一些公共建设或是比如说有公园的绿地，其实这都是我们现阶段附近所欠缺的。

」总统赖清德曾在9月10日台南车站揭牌仪式上表示，「反对拆迁的这些住户，向你们说声对不起。 」 总统赖清德对于当年推动南铁地下化拆迁300多户民宅之事公开道歉，此次延伸至永康，初步评估会使用近4.5公顷私有地，会不会再因征收引发居民反弹呢？ 台南市政府强调会加强沟通。 台南市副市长叶泽山指出，「我们都不希望有这样的冲突，都希望很平顺，因为这一个永康地下化这个部分，也是当地居民开了几次说明会，大家都是非常非常支持的一个做法。 」铁道局在初审时曾表示，现在规划路廊构想，仍待审查，同意后才会办理工程设计，才能知道会涉及哪些建筑物与私有地，目前的方向是尽量采用台铁用地与公有地、减少私有地比例。