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新北公車左轉撞行人 婦人小腿遭輾壓送醫 | 公視新聞 PNN

TL;DR · 這代表什麼

公車在路口左轉,右側行人也正穿越馬路,就這樣迎面撞上。婦人小腿遭輾壓,警消獲報到現場,將公車架高才把人救出。所幸她意識清醒,送醫救治後沒有生命危險。警方初步調查,公車駕駛是43歲黃姓男子,經酒測排除酒駕,肇事原因仍待釐清。重回事發現場,道路兩側都是人行道,當地居民說,可能是道路設計太狹窄,導致視線有死角。

(摘自原文導言,非改寫)

新聞正文

公車在路口左轉,右側行人也正穿越馬路,就這樣迎面撞上。 婦人小腿遭輾壓,警消獲報到現場,將公車架高才把人救出。 所幸她意識清醒,送醫救治後沒有生命危險。 警方初步調查,公車駕駛是43歲黃姓男子,經酒測排除酒駕,肇事原因仍待釐清。 重回事發現場,道路兩側都是人行道,當地居民說,可能是道路設計太狹窄,導致視線有死角。 當地居民表示,「很危險啊,它內輪差以後,其實公車有時候都開到上面來,公車這邊有A柱,你一定是看不到啊。 」另一名當地居民指出,「他還好有煞住,他剛好壓到她的腳,壓到她的腳,可能,那個老太太意識很清醒啦。

」警方呼籲,駕駛人行經路口轉彎時,務必減速慢行並注意周遭行人動態;行人通過路口時,也應該要留意周遭車輛,事故責任還需要進一步調查。 儘管交通部公布的最新道安數據顯示,國內道安狀況持續改善,今年1至8月交通死亡人數,較去年同期減少212人,不過高齡族群死亡卻有上升趨勢。 交通部路政及道安司長吳東凌說明,「高齡者他在跟去年比起來,增加了23個人,增加了3%。 」行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧指出,「停等紅綠燈的人行道的部分,是不是有足夠的空間,以及是否有良好的視距,可以讓汽機車轉彎的時候,不會去受到視線的阻擋的影響。

」行人零死亡推動聯盟呼籲各地方政府,應該持續檢討危險路口,尤其要確保大車不會因為路型設計產生死角,也可以透過號誌調控,來保障行人有專用時相。

引用級事實單元(F-Units)

公車在路口左轉,右側行人也正穿越馬路,就這樣迎面撞上。

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警方初步調查,公車駕駛是43歲黃姓男子,經酒測排除酒駕,肇事原因仍待釐清。

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儘管交通部公布的最新道安數據顯示,國內道安狀況持續改善,今年1至8月交通死亡人數,較去年同期減少212人,不過高齡族群死亡卻有上升趨勢。

F3 本站收錄原文的原句(僅去排版記號與多餘空白)· 第 1 段 · 公視新聞網 來源類別:未分類(尚未核實)

交通部路政及道安司長吳東凌說明,「高齡者他在跟去年比起來,增加了23個人,增加了3%。」

F4 本站收錄原文的原句(僅去排版記號與多餘空白)· 第 1 段 · 公視新聞網 來源類別:未分類(尚未核實)

數字與意義

43

警方初步調查,公車駕駛是43歲黃姓男子,經酒測排除酒駕,肇事原因仍待釐清。

常見問題(FAQ)

這則新聞的重點是什麼?

公車在路口左轉,右側行人也正穿越馬路,就這樣迎面撞上。婦人小腿遭輾壓,警消獲報到現場,將公車架高才把人救出。所幸她意識清醒,送醫救治後沒有生命危險。警方初步調查,公車駕駛是43歲黃姓男子,經酒測排除酒駕,肇事原因仍待釐清。重回事發現場,道路兩側都是人行道,當地居民說,可能是道路設計太狹窄,導致視線有死角。

原文提到哪些關鍵數字?

警方初步調查,公車駕駛是43歲黃姓男子,經酒測排除酒駕,肇事原因仍待釐清。 儘管交通部公布的最新道安數據顯示,國內道安狀況持續改善,今年1至8月交通死亡人數,較去年同期減少212人,不過高齡族群死亡卻有上升趨勢。

這則新聞的原始出處與發布時間?

原始出處:公視新聞網(https://news.pts.org.tw/article/833357)。原文發布時間:2026-10-28。