瑞典豪車品牌富豪汽車（Volvo Car）股價近日遭遇重挫30%，下跌至歷史新低，其背後主因與該公司執行長一段公開警告有關，他認為，如今歐美西方國家所研發的車款，正快速在中國市場失去生存空間，迫使富豪汽車將再裁減2500個職位。 彭博報導指出，受到中國本土品牌，快速在其電動車市場佔據主導地位，外加中國當地消費能力減弱衝擊，富豪汽車第三季在中國的交車量，大幅縮減超過40%。 這家由中國吉利控股持有的車廠，目前市值已跌至298億瑞典克朗（約新台幣857.6億元），相較於五年之前剛上市時，等同是暴跌80%。

再次裁員2500人 富豪汽車執行長薩繆爾森（Håkan Samuelsson）在分析師電話會議上直言，「再也沒有人能靠舊招數獲得成功，就是過去那套：在歐洲開發全球車款、然後在中國以高價賣出的模式。 如今那個時代，已經一去不復返。 」 富豪汽車執行長薩繆爾森（右）與輝達執行長黃仁勳會面。 （取自官網） 該車廠本次裁員人數，約佔富豪汽車全球員工總數6%，屬於額外精簡50億瑞典克朗（約新台幣160億元）成本計畫一環。 這波主要針對瑞典國內的裁員，是繼公司2025年宣布縮編3000個職位後又一次裁員。

此番進一步深化裁員與省錢措施，反映出包含福斯集團（Volkswagen AG）與寶馬（BMW AG）在內的歐洲老牌車廠，為了因應中國同業激烈的削價競爭，必須做出對應的組織瘦身。 事實上，過去多年以來，各大歐系車廠雖然加大在中國當地的合作與研發團隊，試圖推出更符合當地消費者偏好的性能，但從執行長薩繆爾森的發言能看出，這些步調恐怕為時已晚。 目前中國市場內有上百個本土品牌競爭，血腥的削價競爭，逼迫大小車廠必須加快車款開發週期，同時調降售價才能吸引買家注意。 富豪這類傳統歐洲車廠往往反應較慢，而且他們的配備，往往在中國車主偏好的車載螢幕、高級語音辨識等數位科技裝置上，品質或功能遠不如本土新創品牌。

由盈轉虧 薩繆爾森坦承，自己低估中國汽車市場轉型的速度。 瑞典富豪汽車與中國吉利汽車簽署持股協議。 （取自官網） 他指出，這家自2010年起由浙江吉利控股集團持有的瑞典品牌，未來在中國市場競爭中，將全面倚重母公司吉利汽車提供的技術與車輛底盤平台。 富豪汽車是在2021年掛牌上市，目前有近80%股權由吉利掌握。 「在中國，你必須依靠當地開發、搭載中國軟體的產品來反攻，而在這方面我們擁有巨大優勢，因為我們可以與吉利共同開發這些車輛。 」 除了中國市場的瓶頸，富豪汽車最新公布的第三季財報，也由盈轉虧，且虧損幅度遠超分析師預期。

公司指出，除了中國銷量受挫外，美國川普政府（Donald Trump）加徵的額外關稅成本，以及華府取消購買電動車補助，都對該品牌營運造成嚴重侵蝕。 中國車廠比亞迪（BYD）在慕尼黑車展展示自家電動車。 （美聯社） 為了重回正軌，富豪汽車計劃在2030年底之前，針對歐美市場推出7款全新車型，並為中國市場「量身打造」6款限定車型。 目前富豪汽車在歐洲的銷量暫時維持成長趨勢，加上歐盟（EU）試圖限制中國製造的油電混合車進口，或許能帶來短暫喘息時間，但隨著比亞迪（BYD）等中國龍頭品牌，開始在歐洲建廠生產，未來競爭只會愈來愈可怕。