高雄捷运四线齐发，南高雄轨道运输路网最后一哩路小港林园线第二阶段土建「RLC02标」正式动土，全线工程已全数发包完成。 高雄市长陈其迈今(22)日与地方代表出席典礼，共同祈福动土。 陈其迈感谢议会及地方民意代表不分蓝绿共同争取预算，并感谢中央的大力支持。 小港林园线RLC02标动土 836亿工程全线发包完成 陈其迈表示，小港林园线全长约11.77公里，共设置7座车站(6座地下、1座高架)，总经费约836亿元。 他忆及当初规划小港林园线遇到很多困难，但他坚信「做就对了」，最终会想办法决心完成，也兑现与林园乡亲的约定，实现捷运红线一车到底的承诺，未来也会顺利衔接至屏东东港，往北也会串接至台南嘉南药理大学。

他说明，捷运红线往北延伸线，规划于路竹转运，经过路竹、阿莲到台南沙仑站，未来将是串联屏东、高雄、台南最重要的捷运交通路网。 同时，配合国家整体产业发展，强化南台湾半导体S廊带动脉，并串联临海、林园及新材料循环经济等三大产业园区，将全球最完整的半导体产业聚落串接起来，加大城市转型力道。 陈其迈提到，上任之初便积极推动社会住宅，配合中央政策，争取中央经费，并由市府负责规划合适土地，携手中央推动社会住宅建设。 在他任内规划兴建社会住宅约2万2,000户，选址更涵盖亚湾区、大寮捷运站旁及冈山大鹏九村等交通便利、优质地段。 他强调，政府推动公共建设应秉持公平原则，让一般市民也有机会享有良好的居住环境，落实居住正义。

最后，陈其迈再次呼吁财划法修法，其造成中央计划型补助预算短缺，他以交通部今年应拨款经费为例，今年及明年短缺加总将会达到136亿元，增加利息支出亦由市府来负担，势必造成工程延宕。 因此，他请行政院能够支持整个捷运总经费，除捷运四线齐发，未来接续的捷运紫线四加一，让高雄捷运路网更加完整。 陈其迈指出，捷运沿线周边将同步导入TOD，办理都市计划变更，借此发挥捷运站点最大效益，满足林园在未来相关产业进驻所带来的人潮、住宅以及商业等各项生活的需求。 他也和乡亲一样期待小港林园线完工，未来可以搭乘捷运ㄧ车到底走访林园，期盼工程如期如质顺利完工通车。

捷运局表示，小港林园线RLC02标工程范围自RL3站延伸至RL7站，工程经费约263.94亿元，随着RLC02标动土，包含机电系统、轨道工程及各阶段土建细部设计等工项均已展开，市府将严格督导、稳健推进各项工程进度，让林园乡亲享有更安全、便捷的交通环境，完善南高雄轨道运输路网。