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〈焦點股〉湧盛掛牌上櫃 新款壓縮機年底開發完成揮軍日本

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TL;DR · これは何を意味する?

車用空調壓縮機廠湧盛電機(2249-TW)今(22)日以每股承銷價66元掛牌上櫃,早盤漲近5%,穩步展開掛牌蜜月行情,湧盛董事長林麗玉表示,集團總部大樓正興建中,打造創新研發中心和壓縮機生產基地,將積極切入日本汽車專業網路銷售平台,同時,瞄準汽車電動化浪潮開發的渦捲式結構壓縮機,預計今年底完成,鎖定高階車款和日本市場拓…

(原文リードからの抜粋・要約ではありません)

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日本語の全文翻訳を準備中です。以下は原文です。

車用空調壓縮機廠湧盛電機(2249-TW)今(22)日以每股承銷價66元掛牌上櫃,早盤漲近5%,穩步展開掛牌蜜月行情,湧盛董事長林麗玉表示,集團總部大樓正興建中,打造創新研發中心和壓縮機生產基地,將積極切入日本汽車專業網路銷售平台,同時,瞄準汽車電動化浪潮開發的渦捲式結構壓縮機,預計今年底完成,鎖定高階車款和日本市場拓展,帶動新營運動能。

林麗玉說明,湧盛集團總部大樓將整合企業營運總部、創新研發中心、壓縮機生產基地和智能倉儲物流中心。

目前全球汽車保有量約16億台,以汽車平均使用年限約10年、壓縮機耐用年限約4年估算,單一車輛生命周期約有2.5台壓縮機需求。

Future Market Insights預估,全球汽車空調壓縮機市場將由2025年的104億美元成長至2035年的156億美元,年複合成長率約4.1%;湧盛指出,尤其車齡拉長有助進一步提升汽車售後維修(AM)需求。

而下一階段湧盛從既有AM市場優勢出發,拓展歐洲、北美和日本市場,除了深化客戶合作和OES布局,並就海外生產、新能源車壓縮機及熱管理新應用評估。

同時,湧盛產品也迎向汽車電動化浪潮,除既有斜盤式、旋葉式等產品外,開發高效率、低噪音的渦捲式結構壓縮機,預計今年底完成,鎖定高階車款和日本市場。

湧盛強調,持續關注電動車電池熱管理和機櫃溫控散熱等新應用領域,未來將視技術成熟度和市場需求,逐步推進開發相關產品,並朝商業化和量產應用方向邁進。

引用可能な事実単位(F-Units)

車用空調壓縮機廠湧盛電機(2249-TW)今(22)日以每股承銷價66元掛牌上櫃,早盤漲近5%,穩步展開掛牌蜜月行情,湧盛董事長林麗玉表示,集團總部大樓正興建中,打造創新研發中心和壓縮機生產基地,將積極切入日本汽車專業網路銷售平台,同時,瞄準汽車電動化浪潮開發的渦捲式結構壓縮機,預計今年底完成,鎖定高階車款和日本市場拓展,帶動新營運動能。

F1 本サイト収録原文の原文どおりの文(書式記号と余分な空白のみ除去)· 第 1 段落 · 鉅亨網 出典区分:未分類(未確認)

目前全球汽車保有量約16億台,以汽車平均使用年限約10年、壓縮機耐用年限約4年估算,單一車輛生命周期約有2.5台壓縮機需求。

F2 本サイト収録原文の原文どおりの文(書式記号と余分な空白のみ除去)· 第 3 段落 · 鉅亨網 出典区分:未分類(未確認)

Future Market Insights預估,全球汽車空調壓縮機市場將由2025年的104億美元成長至2035年的156億美元,年複合成長率約4.1%;湧盛指出,尤其車齡拉長有助進一步提升汽車售後維修(AM)需求。

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よくある質問(FAQ)

這則新聞的重點是什麼?

車用空調壓縮機廠湧盛電機(2249-TW)今(22)日以每股承銷價66元掛牌上櫃,早盤漲近5%,穩步展開掛牌蜜月行情,湧盛董事長林麗玉表示,集團總部大樓正興建中,打造創新研發中心和壓縮機生產基地,將積極切入日本汽車專業網路銷售平台,同時,瞄準汽車電動化浪潮開發的渦捲式結構壓縮機,預計今年底完成,鎖定高階車款和日本市場拓展,帶動新營運動能。

原文提到哪些關鍵數字?

目前全球汽車保有量約16億台,以汽車平均使用年限約10年、壓縮機耐用年限約4年估算,單一車輛生命周期約有2.5台壓縮機需求。 Future Market Insights預估,全球汽車空調壓縮機市場將由2025年的104億美元成長至2035年的156億美元,年複合成長率約4.1%;湧盛指出,尤其車齡拉長有助進一步提升汽車售後維修(AM)需求。

這則新聞的原始出處與發布時間?

原始出處:鉅亨網(https://news.cnyes.com/news/id/6635632)。原文發布時間:2026-10-22。