令和8年10月20日

国土交通省とナスバ（（独）自動車事故対策機構）が自動車の安全性能を評価・公表する「自動車アセスメント」において、スズキ「e ビターラ」の評価試験を行った結果を公表します。

2026年度より、「交差点における事故に対応した『衝突被害軽減ブレーキ』の新シナリオ評価 ※１ 」、「『事故自動緊急通報装置』の後部座席に対応した評価」を新たに導入 ※２ するとともに、「『新オフセット前面衝突』の子供乗員に関する情報提供 ※３ 」を開始しています。

※１ 対二輪：右直等のシナリオを追加。

※２ 評価内容の変更に伴い配点の変更があります。

※３ ナスバHPの評価結果ページに掲載。

スズキ「e ビターラ」は、

♦予防安全性能評価において、「Aランク」を獲得。

♦衝突安全性能評価において、「Bランク」を獲得。

これらの評価結果（別紙１、別紙２）から５段階中上から２番目に高い評価である「★★★★☆」（４つ星）を獲得。

※評価のポイント（スズキ株式会社より）

[1]予防安全性能

自転車と自動二輪車を検知対象に追加し、交差点の右左折時でも対向車や交差点奥から横断する歩行者に対し機能する新開発の衝突被害軽減ブレーキを全車に標準装備

区画線だけでなく道路端なども検知して道路をはみ出さないようにハンドル操作をアシストする車線逸脱抑制機能を全車に標準装備

ハイビームの照射範囲を自動で調整するアダプティブハイビームシステムを全車に標準装備

駐車時の低速でも衝突被害軽減ブレーキが作動する低速時ブレーキサポート（前進・後退）を全車に標準装備

壁などの障害物を検知してペダル踏み間違いやシフト入れ間違いによる急発進を回避する誤発進抑制機能を全車に標準装備

[2]衝突安全性能

衝突時に衝撃を効率よく吸収・分散する"軽量衝撃吸収ボディー[TECT]"を採用

運転席・助手席SRSエアバッグ、フロントシートSRSサイドエアバッグ、SRSカーテンエアバッグに加えて、運転席SRSニーエアバッグを全車に標準装備

フロントボディー周辺に衝撃吸収構造を採用し、万一の衝突時に、歩行者へのダメージを軽減する”歩行者傷害軽減ボディー”を採用

[3]事故自動緊急通報装置

エアバッグが展開するような大きな衝撃を検知すると自動でオペレーターに接続する緊急通報機能を全車に標準搭載（サービスのご利用にあたっては、スズキコネクトにご加入いただく必要があります)

添付資料

報道公開資料 （PDF形式）

別紙1 （PDF形式）

別紙2 （PDF形式）

お問い合わせ先

国土交通省 物流・自動車局 技術・環境政策課 吉成、白藤

TEL：03-5253-8111 （内線42254） 直通 03-5253-8591

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添付資料1 令 和 ８ 年 10 月 20 日 物流・自動車局 技術・環境政策課 同時発表：ナスバ(（独）自動車事故対策機構)

スズキ「e ビターラ」の安全性能評価結果を公表します！ ～2026 年度自動車アセスメントによる評価結果公表第１弾～ 国土交通省とナスバ（（独）自動車事故対策機構）が自動車の安全性能を評価・公表する「自動車 アセスメント」において、スズキ「e ビターラ」の評価試験を行った結果を公表します。 2026 年度より、「交差点における事故に対応した『衝突被害軽減ブレーキ』の新シナリオ評価※１」、 「『事故自動緊急通報装置』の後部座席に対応した評価」を新たに導入※２するとともに、「『新オフセッ ト前面衝突』の子供乗員に関する情報提供※３」を開始しています。 ※１ 対二輪：右直等のシナリオを追加。 ※２ 評価内容の変更に伴い配点の変更があります。 ※３ ナスバ HP の評価結果ページに掲載。

スズキ 「e ビターラ」

スズキ「e ビターラ」は、 ♦予防安全性能評価において、「A ランク」を獲得。 ♦衝突安全性能評価において、「B ランク」を獲得。 これらの評価結果（別紙１、別紙２）から５段階中上から２番目に高い評価である「★★★★☆」（４つ星）を獲得。

※評価のポイント（スズキ株式会社より） [1]予防安全性能 自転車と自動二輪車を検知対象に追加し、交差点の右左折時でも対向車や交差点奥から横断する歩行者に対 し機能する新開発の衝突被害軽減ブレーキを全車に標準装備 区画線だけでなく道路端なども検知して道路をはみ出さないようにハンドル操作をアシストする車線逸脱抑制機 能を全車に標準装備 ハイビームの照射範囲を自動で調整するアダプティブハイビームシステムを全車に標準装備 駐車時の低速でも衝突被害軽減ブレーキが作動する低速時ブレーキサポート（前進・後退）を全車に標準装備 壁などの障害物を検知してペダル踏み間違いやシフト入れ間違いによる急発進を回避する誤発進抑制機能を 全車に標準装備 [2]衝突安全性能 衝突時に衝撃を効率よく吸収・分散する"軽量衝撃吸収ボディー[TECT]"を採用 運転席・助手席 SRS エアバッグ、フロントシート SRS サイドエアバッグ、SRS カーテンエアバッグに加えて、運転 席 SRS ニーエアバッグを全車に標準装備 フロントボディー周辺に衝撃吸収構造を採用し、万一の衝突時に、歩行者へのダメージを軽減する”歩行者傷害 軽減ボディー”を採用 [3]事故自動緊急通報装置 エアバッグが展開するような大きな衝撃を検知すると自動でオペレーターに接続する緊急通報機能を全車に標 準搭載（サービスのご利用にあたっては、スズキコネクトにご加入いただく必要があります)

【お問い合わせ先】 物流・自動車局 技術・環境政策課 吉成、白藤 （代表）03-5253-8111（内線 42254） 、（直通）03-5253-8591

添付資料2 別紙 1

【自動車安全性能 2026 評価結果※】 総合評価 スズキ「e ビターラ」

★★★★☆(2026 年度)

予防安全 衝突安全 事故自動緊急通報装置

A ランク B ランク 先進型Ⅱ 詳しい評価結果は、ナスバホームページをご参照ください。 試験映像はこちら https://www.youtube.com/watc ナスバホームページ h?v=hIwY5gAtyAg → スズキ 「e ビターラ」 https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/274

※参考： （１）評価結果の見方

【総合評価】 「総合評価」は、「予防安全」、「衝突安全」及び「事故自動緊急通報装置」の総合得点で決まる★の数で表され、 ★の数が多いほど総合的な安全性能が高いことを表します。総合評価は、「★★★★★」から「★」までの 5 段 階です。 【予防安全】 予防安全性能評価の合計得点をもとに、高い方の A ランクから E ランクまでの 5 段階で表しています。 【衝突安全】 衝突安全性能評価の合計得点をもとに、高い方の A ランクから E ランクまでの 5 段階で表しています。 【事故自動緊急通報装置】 事故の発生を自動的に通報する装置の有無などを表しています。 「基本型」：事故の発生を自動的に緊急通報するもの 「先進型Ⅰ」：基本型に加え、前部座席乗員の傷害予測のための情報を送信するもの 「先進型Ⅱ」：先進型Ⅰに加え、後席にシートベルトを装着している乗員がいる場合にその情報を送信するもの

（２）情報提供 「新オフセット前面衝突の後部座席の子供乗員に関する傷害値」は、ナスバホームページの評価結果ページに掲載し ます。また、「車内こども置き去り防止支援装置」、「交通標識認識システム（TSR）」に関する情報提供は、対象装置が ある場合に、ナスバホームページの評価結果ページに掲載します。

（３）点数等を非表示にしている趣旨 自動車アセスメントの車種別の評価結果については、確定したものから随時、公表を行うとともに、毎年の表彰式 にて最高評価（★★★★★）を収めた車種の中で最高得点を獲得した車種を『自動車安全性能 20XX ファイブスター 大賞』として表彰してきております。しかしながら表彰式の時点で評価結果が全て既知であることもあり、ファイブス ター大賞への注目度はさほど上がらない状況となっております。自動車アセスメントは、安全性能に対する一般消費 者の皆様の関心と理解を深め、安全性能の高い自動車等の普及を促進することを目的としておりますことから、令和 ７年度からの取組として、ファイブスター大賞の価値と注目度の向上を図り、より安全な自動車の普及を促進するた め、車種別の評価結果を確定したものから随時、公表を行うときは、分かりやすさも兼ねてシンプルに表示させて頂 くこととしました。どの車種が、ファイブスター大賞を受賞するかは、例年 5 月頃に開催される表彰式で発表をいたし ます。ぜひお楽しみにお待ちください。

添付資料3 別紙2 令和8年10月20日時点

自動車安全性能2026評価結果一覧 スズキ

e ビターラ 試験名

ＡＥＢＳ（対歩：昼） レベル5

ＡＥＢＳ（対歩：夜） レベル5

ＡＥＢＳ（対自転車） レベル5

ＡＥＢＳ（交差点対車両：右直） レベル4

ＡＥＢＳ（交差点対二輪：右直） レベル3 予 防 安 ＡＥＢＳ（交差点対歩行者：右左折） レベル4 全 性 能 ＡＥＢＳ（交差点対車両：出会い頭） レベル2

車線逸脱抑制 レベル5

高機能前照灯 レベル5

ペダル踏み間違い時加速抑制 レベル5 ← ﾗﾝｸ/A・B・C・D・E A ランク

フルラップ前面衝突 レベル5(運転席) レベル4(後席) 新オフセット前面衝突 レベル4

側面衝突 レベル5 衝 突 後面衝突頚部保護 レベル5(運転席) 安 レベル5(助手席) 全 性 歩行者頭部保護 レベル3 能

歩行者脚部保護 レベル5

シートベルトリマインダー レベル4 ← ﾗﾝｸ/A・B・C・D・E B ランク

事 故 事故自動緊急通報装置 先進型Ⅱ 後

総 合 評 自動車安全性能2026評価結果 ★★★★☆ 価