已经在花莲办理2年多的敬老爱心出租车政策，一直深受65岁以上长者的肯定，但这项业务却并非所有出租车司机都愿意承接。 因为按照规定，上、下车都必须登记，还必须保存数据长达10年。 花莲出租车司机表示，「我就用录音登记嘛，然后再把它记录起来。 」花莲出租车司机指出，「停车的时候你要写数据，那个绝对会超过2分半钟嘛。 」县府解释，要求登记上、下车位置是为了查核实际公里数避免虚报，但县议员却认为县府不了解出租车司机平常上下车时间都很紧凑，建议比照公车系统或建置AI模式来协助查核。

花莲县议员傅国渊认为，「你只要把系统建置完成，上下起点它都可以帮你记录得很完整，然后这些直接进存到云端，你不需要再让司机去花时间去记录，再来它的纸本也不用担心不见了。 」根据县府数据，目前加入花莲敬老爱心出租车业务的司机有的是用纸本登记，有的则是有自己的系统，要如何集成还需再研议。 花莲县政府社会处长黄舒仪说明，「以55688来说好了，因为它有相关的系统，能够跟我们司机的一些轨迹链接，所以这部分可以减轻一些行政上的流程，包含说顾及司机作业上的便利性。

」部分个人出租车司机则是私下表示，不愿参加敬老爱心出租车的主因，还是因为手续太过复杂且复查争议多，因此花莲县府签约的对象大多为车行，目前共有13家车队、共860台出租车，单趟车资补助70％；而敬老爱心卡限本人使用，如违规被查获，不论是司机或乘客都会有相关法律责任。