日前有上櫃公司高層因違反國安法被押，除了檢方不無「殺雞用牛刀」之嫌外，政府該思考要如何「專業又務實」的排除紅色供應鏈。 被視為「無人機國家隊」成員的上櫃公司錦明實業及子公司，因為涉嫌將陸製晶片、鏡頭裝入軍用無人機，並以不實產地證明供軍方驗收，檢方在國慶前夕搜索6處，約談公司高層，最後依違反國安法、加重詐欺等罪本把公司高層收押。 俄烏戰爭爆發之後、加上美伊戰爭的經驗，一定程度上又改變了戰爭的觀念與規則，無人機的重要性被凸顯，特別是在兩國帶在傳統軍力差距懸殊、不對稱作戰成為重點時，無人機更成為「核心因子」，台灣政府推出的無人機計劃中，就準備從2025 年至 2030 年間投入台幣442億元。

台灣既要發展無人機產業鏈，更要花數千億部署總數超過 21 萬架的各型軍用無人機。 既然無人機關乎國家安全，在軍方採購的無人機中，違反規定使用中國零組件，國安法中對此罪有明確規定，以違反國安法起訴似乎並無不當。 不過，更深入的看、更務實的談，這裡面充滿著難以定義與查證的事項。 如果以錦明實業在無人機採購案中的情況為例，就可以分幾個層次來看此問題：一個是該公司使用中國零組件時，是否知悉為中國製品？ 根據檢方的說法是肯定的，該公司將禁用的中國製晶片及鏡頭組裝進無人機，並提出不實產地證明書供國軍辦理驗收。 接著再要問的是這些晶片、鏡頭有多少「非中國生產」的產品可使用？ 如果少之又少甚至沒有，則看待此案的角度又會不一樣。

而更根本、要問的一個本質問題是：到底把這些中國製的零組件用在無人機上，影響、傷害了什麼國家安全？ 如果並無影響，拿著國安法來法辦此事，就顯得相當不妥，因為國安法的刑責更重，如果把一個頂多是「偽造文書」、或是「違反招標規定」的事辦成國安大案，就是殺雞用牛刀了。 再從官僚運作邏輯看，台灣現在有非常明確的「反中抗中」的社會心態與政策，站在官僚單位與官員「自我保護」的立場，這種「非紅排中」的規定與要求當然是越嚴越佳、最好是堅壁清野、直接把全部禁絕─看起來官僚單位也確實就是這麼作。

幾個月前曾有立委「揭露」一項號稱影響國安的事件：退輔會旗下的欣欣客運與大南汽車所採購的電動公車，其環景系統（AVM）採用了中國華為旗下「海思半導體」的晶片，退輔會承認此事並對廠商啟動違約賠償。 這個案例可以清楚看到國內政治上的反中，已經不理性、甚至可笑到什麼地步了。 公車上的一個晶片，到底能成就多大的「搜集情報」的任務呢？ 更且公車在固定的公車路線上行走，又能有多機密重要的情資可供搜集？ 街景算那門子的國安資料？ 谷歌地圖、街景不是早已全台看透透了？

再從產業與實務面看，在數十年的全球化與供應鏈分工與整合下，那些動輒需要數百甚至數千項零組件才能製造出來的商品，早已都是「聯合國部隊」，內部充滿來自不同國家的零組件，而偏偏中國的製造業占全球的3成左右，坦白說，要讓一個需要整合數百上千各種零組件的商品，完全排除中國製品，難度相對高，如果再考慮「中國製品（零組件）」的定義問題，那就更難規避。

深入一點看，硬是要把「中國晶片（或是產品）」，視為洪水猛獸、必欲去之禁之而後快、才能保障國安，既不實際、更是「為難自己」，而且肯定是作不到，因為，全台從家戶到公共空間都早已「遍布」中國晶片：舉一個最簡單的例子，莫說華為、小米、VIVO、OPPO等中國品牌的手機與穿戴式裝備早已到處可見、被普遍使用，即使是蘋果手機也內有中國零組件並在中國組裝生產；家家戶戶都有使用從電視到掃地機器人等各項3C產品，更是以內部有「中國芯」的中國國生產製造者占多數。

再以立委所說電動巴士有中國晶片影響國安的說法為例，現在的一部純電動車上至少有超過1500-3000顆各式各樣的晶片，即使是燃油車也需要有500-700顆的晶片，這些車用晶片都使用成熟製程，而中國在成熟製程晶片的占比高，大概無人敢說那些在台灣大街小巷到處奔跑、甚至進入公共建物、軍事基地的車子內保證沒有中國晶片吧？

國安當然重要、更一定要顧好，但最好是多一點專業、務實的去作好國安，對那些會帶來國安問題的因子要預防、要排除，但對那些完全無洩密、木馬操控之虞者，就免了吧，漫天撒網、一律禁絕既無必要、更可能憑添爭議與問題，至於把一個採購違約、偽造文書的行為上綱到國安層次，或是對科技企業員工洩密課以國安刑責，就不僅是殺雞用牛刀而已，更是濫用國安天條。