全球电动车销量在9月意外转跌，结束连续6个月的成长走势。根据英国研究机构Benchmark Mineral Intelligence (BMI)公布的数据，全球9月电动车销量年减2%，降至215万辆。尽管欧洲市场创下历史新高，仍无法抵销北美与中国市场的明显下滑，凸显全球电动车需求正呈现区域分化。

今年截至9月底，全球电动车累计销量达1,550万辆，年增3%。不过，9月整体市场受到中国内需疲弱及北美市场补贴退场后的比较基期影响，全球销量因此由连续成长转为衰退。

欧洲成为9月全球电动车市场的最大亮点。BMI数据显示，欧洲当月电动车销量接近60万辆，创下历史新高，比先前6月创下的最高纪录高出10%。强劲的消费者需求及政策支持，是推动欧洲市场成长的重要因素，也使欧洲成为全球电动车需求的重要支撑。

相较之下，北美市场9月销量年减44%，是今年以来最大的单月跌幅。这主要受到去年同期比较基期偏高影响。美国联邦电动车购车税额抵免于2025年9月底到期，当时消费者赶在优惠结束前购车，推升去年同期销量，也使今年9月的年增率承受更大压力。

BMI数据经理Charles Lester表示，进入第4季后，市场将逐渐开始与去年补贴退场后的低迷销量相比，届时北美市场的年减幅可望受到较低比较基期影响而收敛。

中国市场同样面临压力。9月电动车销量年减18%，降至111万辆，显示全球最大电动车市场的国内需求仍然疲弱。在内需放缓的情况下，中国车厂愈来愈依赖出口寻求成长，海外市场对中国电动车产业的重要性也持续提高。

整体而言，全球电动车市场正逐渐形成不同区域各自发展的局面。欧洲在消费需求及政策支持下持续扩张，北美则受到补贴退场后的需求变化与高基期影响，中国市场则面临内需疲软、车厂转向出口的压力。9月全球销量转跌，反映电动车产业虽仍维持年初以来的累计成长，但各主要市场的成长动能已出现明显差异。