台北市政府推动、新光人寿保险公司投资兴建的「南港转运站东站」BOT案，于今(15)日正式激活，并委托日胜生(2547-TW)旗下万达通实业负责营运管理。万达通经营台北转运站逾17年，将以专业第三方参与台北东区门户计划，为南港打造具效率、智能及永续的交通枢纽。

台北市南港转运站东站工程造价约12亿元，为地上19层、地下4层的现代化立体复合建筑。配置 9席上下客月台、4个备用月台与4席售票窗口，激活后原西站的所有客运业者将全数移入东站服务。进驻业者包含国光客运、葛玛兰客运、指南客运、中坜客运、基隆客运、泰乐客运，为往返基隆、宜兰、桃园、花莲等地的旅客提供周全的国道客运服务。

万达通为日胜生旗下主要资产管理与交通枢纽营运公司，2025年获利3.08亿元，2026年上半年获利1.1亿元。其管理的台北转运站，位于台北市内核交通节点，串联国道客运、台铁、高铁、捷运及机场捷运，是全台最具代表性的复合式交通转运中心。

台北转运站24小时营运，集合主要国道客运业者及多条国道路线，并导入E-Tag车队监控、即时班表、月台门控及智能管理系统，为台湾大型转运站智能化营运的领先指针。万达通并通过TBS行动购票APP集成客运票务、班次信息及电子票证服务，推动交通服务数字化。每年约有37万台客运车次及近千万旅客人次进出，持续推动智能交通及数字票证服务。

日胜生指出，万达通具备车流、人流、班次调度、客运协调、旅客服务及突发事件管理形成的复合型营运系统。以其平均每日1000车次的高密度转运经验，万达通将成为南港转运站未来营运的重要专业支撑。

南港转运站东站的激活，是落实「东区门户计划」内核的交通拼图。台北市政府规划南港转运站BOT案，即以结合台铁、高铁及捷运，打造通往基隆、宜兰及花东地区的交通枢纽为主要目标。新光人寿为南港转运站BOT案最优申请人，并以新光集团资产管理能力推动开发。

日胜生表示，TOD（大众运输导向都市发展）及轨道经济的重要性持续提升，台北转运站与南港转运站分别位于台北市西区及东区，两者所代表的城市功能互补。台北转运站是成熟的内核交通枢纽，长期累积大量国道客运与旅客运输经验；南港则是台北东区门户计划重点，结合台铁、高铁、捷运、国道客运、会展、生技、软件及商业发展，具备更大的城市成长潜力。

日胜生期望通过万达通的营运专业，将台北转运站经验转化为南港转运站的新服务模式，进一步形成台北东、西两大交通节点的营运经验互补。