四足機器人要走進巡檢現場，電池系統除了供電，也得承受多顆馬達同時啟動的瞬間負載。 台塑新智能與中華汽車（2204）旗下綠捷合作開發機器狗電池系統，綠捷總經理陳威鳴14日表示，產品目前在中華汽車及綠捷場域進行耐久測試，目標於2027年第二季落地。 陳威鳴指出，四足機器人由12顆關節馬達構成，啟動時會產生較大的瞬間電流，一般電池管理系統（BMS）未必能直接承受，因此需要針對電流控制及緩衝設計調整。 合作分工上，綠捷負責BMS設計與開發，台塑新智能則負責電芯及電池系統整合；雙方自2025年11月開始合作。 劉慧啟表示，機器狗的電池用量雖不如大型儲能設備，但其電池規格與管理方式須配合機器人的運作特性。

未來應用可望延伸至捷運、台鐵及工廠巡檢等場域，透過設定巡檢流程，協助執行設備異常檢查與保全任務。 不過，相關場域仍屬規劃中的應用方向，實際導入時程須視後續測試與合作進度。 除了四足機器人，台塑新智能也將電池延伸至自動導引車（AGV）及自主移動機器人（AMR）。 公司表示，AGV已累計取得逾600組訂單並陸續交付；AMR則可依環境進行自主移動，應用於廠區搬運與巡行。 這些產品與機器狗的開發，反映電池業者開始依終端設備需求，提供不同的電池系統與整合方案。 台塑新智能此次也展示大型液冷儲能櫃、半固態及全固態電池、電池回收等布局。

公司新聞稿指出，液冷儲能系統單櫃容量為4.61MWh，電芯溫差控制在3°C以內；固態電池則持續推進高面密度電極與乾法製程等技術。 這些研發與建置進度，與機器狗產品的商用化時程不同，仍須各自依測試與產線規劃推進。