三陽工業（2206）旗下南陽實業總代理Hyundai汽車今（13）日宣布，小改款Staria正式在台上市，首度導入1.6升渦輪油電動力，並維持既有柴油車型，全車系建議售價164.8萬元起。 自9月開放預接以來，累計訂單突破500台，其中油電車型占比達八成，成為此次改款的主要銷售焦點。 Staria自2022年導入台灣市場以來，累計銷售達4,500台，客群涵蓋企業接送、旅遊租賃、福祉車及多元計程車等用途。 此次改款除了更新外觀、座艙科技與安全配備，更重要的是新增油電動力選項，反映車廠在大型多人座市場中，開始以不同動力組合回應營業用車與家庭用車的需求差異。 油電車型為何成為訂單主力？

此次Staria預接訂單突破500台，油電車型占比達八成，顯示新動力選項在上市初期獲得較多關注。 新款Staria油電車型搭載1.6T-GDi TMED同軸渦輪油電系統，結合渦輪增壓汽油引擎與電動馬達，綜效最大馬力達225匹、最大綜效扭力為37.4公斤米，搭配6速手自排變速箱。 原有2.2升柴油車型則維持供應，最大馬力177匹、最大扭力43.8公斤米，搭配8速手自排變速箱。 油電車型強調低速行駛的平順性與靜肅性，對經常進出市區、提供接送服務的業者而言，也多了一項動力選擇；柴油車型則持續服務重視扭力表現與營業載運需求的客群。 此外，部分縣市實施空氣品質維護區管制，柴油車可能須依各地規定辦理排煙檢測或取得相關標章。

汽油油電車型不受這類柴油車專屬要求限制，對經常往返都會區、觀光景點及交通轉運站的營業用車而言，可減少部分管理負擔。 油電與柴油價差縮小至6萬元？ 價格是此次改款另一個關鍵。 Staria全車系共推出五款車型，包含兩款柴油、三款油電，正式售價介於164.8萬元至233.8萬元。 其中，GLD-A柴油豪華車型售價164.8萬元，GLTH-A油電豪華車型售價175.8萬元，兩者帳面價差為11萬元。 若油電車型符合新購2,000c.c.以下小客車貨物稅減徵資格，適用最高5萬元減徵後，購車成本可降至170.8萬元，與柴油豪華車型的價差縮小至6萬元；若另符合汰舊換新等相關規定，實際購車成本則須依個別資格計算。

也就是說，Hyundai並非單純透過新增高價車型擴大產品線，而是藉由入門油電車型的價格安排，降低消費者選擇新動力的初期門檻。 對營業用車業者來說，除了購車價差，也須將油耗、保養、使用年限及營運里程一併納入成本評估，才能判斷油電車型是否具有整體經濟效益。 柴油車型GLD-A豪華車型售價164.8萬元，原廠表示此次新增價值約10萬元的科技、安全與舒適配備；GLD-C旗艦車型則為178.8萬元。 透過配備升級與雙動力並行，車廠試圖在維持柴油產品競爭力的同時，將消費者的選擇延伸至油電車款。 Staria如何擴大客群布局？

科技配備方面，全車系配置12.3吋多媒體影音系統，油電車型另有12.3吋全數位儀表；旗艦以上車型搭載Level 2駕駛輔助系統，頂級車型則提供360度環景影像及盲區影像輔助等配備。 此次改款透過不同座位配置與配備等級，區隔營業用途、企業接送及家庭用車市場。 全車系配置12.3吋多媒體影音系統，油電車型另有12.3吋全數位儀表。 （南陽實業提供） 整體而言，Staria此次改款的市場策略，在於維持既有柴油產品的同時，以油電動力、價格差距與車型配置擴大客群選擇。 上市前油電車型占比達八成，已為新車提供初步市場訊號；後續實際銷售能否延續這項趨勢，以及油電車款能否在營業用車市場建立長期需求，將是觀察這次產品布局成效的關鍵。

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