我國向美國採購的新戰機F-16V Block70（BLK70）陸續交機，卻傳出國軍成熟飛官流失嚴重，恐出現有戰機缺飛官的窘境，國防部為此推動「阿湯哥方案」，擬讓資深飛官延役至58歲，但又被質疑飛行員若年逾50歲，應不適合再駕駛如F-16V等高G力戰機。 對此，國防部長顧立雄今（13）日表示，國軍對體能要求相當嚴格，沒有任何問題，國防部也有信心能藉此減少資深飛官轉業問題。 國防部近期將「空軍專責飛行軍官運用作法」呈報行政院，擬採專案增編員額及延長服役方式，留用經驗豐富且成熟的飛官，保留原階級依意願延役至58歲，不受中校服役年限26年、上校30年限制。

酷似電影《捍衛戰士：獨行俠》美國演員湯姆·克魯斯（Tom Cruise）飾演的主角，雖已服役超過30年、同期袍澤都已升將軍，但仍以上校階在第一線培育新科飛官，甚至駕機執行作戰任務。 不過，有媒體引述空軍資深退將說法，指飛行員超過50歲已不適合再飛像F-16V等高G力戰機，現實中美軍似乎也未見此例。 對此，顧立雄今日前往立法院列席備質詢，會前接受媒體聯訪時回應，國軍飛官每年都要接受空勤體檢，且要定期實施航空生理複訓及抗G力複訓，若無法通過訓練，就不能在第一線擔任飛行員，「就體能的這個部分，我們是相當嚴格的，這應該是沒有任何問題。 」 另有媒體報載，空軍專責飛行員即使可以領取軍職飛官的最高薪水到58歲，待遇比起民航界恐仍是相形見絀。

對此，顧立雄則說，國防部分析結果認為，目前最大的問題出在中校階，因為48歲是最大服役年限，過了48歲後若沒有轉入民航業，收入可能就會有影響，因此才推動專責飛行軍官能夠延役到58歲，「那這個我想這個競爭的優勢就有了，就會呈現了。 」 顧立雄指出，相關飛官對飛行具有熱愛，對從事飛行任務也有相當榮譽感，並在維持相關空勤加給等權益下，「這樣子的維持一個可比擬於民航的待遇，又帶著有他空軍熱愛飛行，然後接受這樣的一個挑戰的榮譽感，我覺得我們是有信心，應該可以來減少中校或者是上校，他們這些資深、成熟的飛行員，面臨中年必須要轉業的問題。 」