机场大厅人来人往，高雄近年旅客量持续提升，加上高科技产业兴起，但由于高雄国际机场紧邻市区，吞吐量持续受限宵禁。 为此，高市府积极争取增设24小时起降机场，其中以南星计划区呼声最高，市府也委托顾问公司进行可行性评估。 但8日有民代质询时提出不同方案。 国民党高雄市议员方信渊表示，「台61线（南延）这就是一个快速道路，快速道路它对运输方面来讲，是非常的方便，所以整体来说，弥陀机场整体的优势，绝对不输我们的南星计划。 」民代认为，位于北高雄的弥陀，相较南星，与小港国际机场功能重叠性低，土地取得成本也低；加上离台南近，可串联南高半导体产业的国际客货运需求，并加速北高经济发展。 不过市长陈其迈表示，弥陀恐涉及土地产权复杂等问题。

高雄市长陈其迈表示，「弥陀的地都是很早期，现在一代传一代、一代传一代，有的在海里面，还有土地、还有所有权，因为水慢慢淹上来，原本在海边的地本来有地，若要征收土地，那都是很困难的事情。 」从弥陀漯底山望去，可看见冈山、弥陀交界的空军基地机堡。 除了土地产权，陈其迈表示，机场设在弥陀还牵涉到空军基地迁移问题，当地居民也看法不一。 弥陀居民谢小姐说，「机场在这边开是不错，对啊，会造成这边有很大的观光地区出来。 」弥陀居民李先生认为，「在地发展有很多方面啦，不一定说机场啦。 」府会都有共识，高雄有24小时起降机场的需求。 陈其迈评估，新机场若包含物流园区，须至少1000公顷用地，也得考虑相关条件，但会将意见转请交通部列入评估。