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（中央社网站）松山机场迁建议题再度受到关注，激活于1936年的台北松山机场是台湾第一座机场，走过90年航空岁月，历经国际航线转移、国内航空荣景与高铁冲击，一度陷入低潮，2008年两岸直航后再现生机，并逐步转型为串联台北与东亚主要城市的首都商务机场。

台北松山机场是台湾航空发展史的重要见证，松山机场创建于日治时期的1936年，当时被称为「台北飞行场」；1949年政府迁台后，在1950年4月16日成立台北国际航空站，正式承担国际航空任务。

松山机场早期国际航线逐步增加，最多时有14家外籍航空公司进驻。直到1979年中正国际机场（现桃园国际机场）激活，国际航线陆续移转，松山机场转以国内航线为主，运载量一度大幅下滑。

1987年，政府推动「开放天空」政策，航空公司数量增加，国内航线蓬勃发展，松山机场旅运量快速攀升。1997年旅客量更达约1539万人次，创下历史高峰。

然而，受到航空公司整并、高速公路及高铁发展等因素影响，国内航空市场持续萎缩，松山机场旅客量逐年下滑。到了2002年，旅客量跌破1千万人次大关，之后每况愈下；2007年高铁通车后，西部航线陆续停飞，松山机场一度只剩约310万人次的年旅客量。

期间，松山机场也持续改善硬件。1991年开始进行的航站大厦整建工程，在1992年10月完工激活，重新配置候机、报到及航空公司作业空间等各项设备，提升国内线服务能力。

2008年两岸周末包机开放，松山机场被纳入两岸直航机场。松山机场地处台北市中心，交通便利，航空公司及旅客对松山机场的需求迅速增加；同年底，松山已有多条两岸航线，并设置免税商店，重新展现国际机场功能。

2010年，松山机场迎来60周年，这一年更是松山机场转型发展的重要转折点。6月14日松山与上海虹桥机场宣布正式对飞，并规划同年10月与日本羽田机场直航。民航局当时表示，松山机场逐渐朝「小而美的首都商务机场」定位发展。

2013年，台北松山机场再创特殊纪录，与日本爱媛县松山市机场打开直飞航班，成为全球首例「同名机场」直飞。

国籍航空近年持续加码拓展日韩短程航线商机，根据民航局统计，松山机场2025年架次总数为5万2022次，客运总数为562万4611人次，其中国内线259万8347人次、国际及两岸线302万6264人次，连两年超越国内线人次。

交通部8日表示，现行松山机场飞航日本羽田、韩国首尔、中国上海等国际与两岸航线，同时是国内离岛、东部航线枢纽，亦为国防空军部署及救难体系的空勤总队驻地，有其重要的空运服务功能。离岛县市对于松山机场迁建议题则盼望，中央及市府能共同考量，民众往返家乡的需求。（编辑：余亭萱）1151008