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衛星三次元測位の活用により港湾工事の効率化を推進 ~「港湾工事における衛星三次元測位の実用化に関する検討会(第1回)」を開催~

原文標題

發布者:

TL;DR · 這代表什麼

現在の港湾工事では、潮位観測を実施し、水深の基準となる最低水面と実際の潮位との差を補正した上で施工や測量を行っているため、多くの労力と時間を要しています。

(摘自原文導言,非改寫)

新聞正文

完整中文翻譯製作中,以下為原文。

令和8年10月8日

現在の港湾工事では、潮位観測を実施し、水深の基準となる最低水面と実際の潮位との差を補正した上で施工や測量を行っているため、多くの労力と時間を要しています。

このため、国土交通省港湾局では、潮位観測による補正を必要としない施工・測量の実現に向け、海上保安庁が作成する「水路測量基準面2025」を活用し、衛星三次元測位により施工や測量に必要な水深を効率的に取得することを検討しています。

今般、本技術の実用化を促進するため、検討会を設置し、課題への対応方法や運用方策等について議論を行います。

記

1.日 時:令和8年10月14日(水)15時00分から17時00分まで

2.場 所:〒105-003 港区西新橋1-14-2新橋エス・ワイビル5F

一般財団法人 沿岸技術研究センター大会議室

  1. 議 事:(1)これまでの検討状況について

(2)今年度の検討予定について

■その他

・本検討会は非公開ですが、冒頭の挨拶のみカメラ撮りが可能です。

・撮影を希望される報道関係者は、10月13日(火)17時までに、以下のとおり電子メールにてご連絡をお願い致します。

<取材参加申込方法>

送付先:hqt-eiseisanjigen★gxb.mlit.go.jp(★を@に置き換えてご連絡ください。)

件 名:港湾工事における衛星三次元測位の実用化に関する検討会(第1回)参加希望

本 文:[1]氏名(ふりがな)、[2]所属、[3]連絡先(電話番号及びメールアドレス)

※取得した個人情報は適切に管理し、必要な用途以外に利用しません。

・検討会終了後には、資料及び議事要旨を以下の港湾局HPで公開します。

https://www.mlit.go.jp/kowan/kowan_fr5_000124.html

添付資料

報道発表資料 (PDF形式:118KB)

参考資料 (PDF形式:223KB)

お問い合わせ先

国土交通省港湾局参事官(技術監理・情報化)室 河野、菅、末廣

TEL:03-5253-8111 (内線46-602、46-623) 直通 03-5253-8682

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添付資料1 別紙

令 和 8 年 10 月 8 日 港 湾 局 参事官(技術監理・情報化)室

衛星三次元測位の活用により港湾工事の効率化を推進 ~「港湾工事における衛星三次元測位の実用化に関する検討会(第1回)」を開催~

現在の港湾工事では、潮位観測を実施し、水深の基準となる最低水面と実際の潮位との差 を補正した上で施工や測量を行っているため、多くの労力と時間を要しています。 このため、国土交通省港湾局では、潮位観測による補正を必要としない施工・測量の実現 に向け、海上保安庁が作成する「水路測量基準面 2025」を活用し、衛星三次元測位により施 工や測量に必要な水深を効率的に取得することを検討しています。 今般、本技術の実用化を促進するため、検討会を設置し、課題への対応方法や運用方策等 について議論を行います。

記

1.日 時:令和8年 10 月 14 日(水)15 時 00 分から 17 時 00 分まで 2.場 所:〒105-003 港区西新橋1-14-2新橋エス・ワイビル5F 一般財団法人 沿岸技術研究センター大会議室

  1. 議 事:(1)これまでの検討状況について

(2)今年度の検討予定について ■その他 ・本検討会は非公開ですが、冒頭の挨拶のみカメラ撮りが可能です。 ・撮影を希望される報道関係者は、10 月 13 日(火)17 時までに、以下のとおり電子メールにてご 連絡をお願い致します。 <取材参加申込方法> 送付先:hqt-eiseisanjigen★gxb.mlit.go.jp(★を@に置き換えてご連絡ください。) 件 名:港湾工事における衛星三次元測位の実用化に関する検討会(第1回)参加希望 本 文:[1]氏名(ふりがな)、[2]所属、[3]連絡先(電話番号及びメールアドレス) ※取得した個人情報は適切に管理し、必要な用途以外に利用しません。 ・検討会終了後には、資料及び議事要旨を以下の港湾局 HP で公開します。 https://www.mlit.go.jp/kowan/kowan_fr5_000124.html

【問合せ先】 港湾局 港湾局参事官(技術監理・情報化)室 河野、菅、末廣 TEL:03-5253-8111(内線 46-602、46-623)、03-5253-8682(直通) 別紙

港湾工事における衛星三次元測位の実用化に関する検討会 委員名簿

順不同、敬称略 東京科学大学 環境・社会理工学院 委 員 岩波 光保 土木・環境工学系 教授 東京海洋大学 海洋工学部 委 員 久保 信明 海洋システム工学科 教授 一般社団法人 日本埋立浚渫協会 委 員 小倉 勝利 技術委員会 委員 全国浚渫業協会 委 員 三代 利郎 業務運営委員会 委員長 一般社団法人 海洋調査協会 委 員 岸本 高彦 専務理事 特定非営利活動法人 委 員 久米 英輝 海上 GPS 利用推進機構 専務理事 海上保安庁 委 員 林王 弘道 海洋情報部 技術・国際課 水路測量技術総合分析官 国土交通省 委 員 大岡 秀哉 大臣官房参事官(技術監理・情報化) 国土交通省 港湾局 委 員 野呂 茂樹 技術企画課 港湾工事高度化室長 国土交通省 国土技術政策総合研究所 委 員 辰巳 大介 港湾情報化支援センター 港湾業務情報化研究室長

添付資料2 【参考】港湾工事における衛星三次元測位の実用化に向けた検討状況 ○現状の港湾工事(海上工事)では、変動する潮位の観測を行い、最低水面と潮位の差を補正して工事・測量を行って おり、労力や時間を要している。 ○海上保安庁は、最低水面の地球楕円体からの高さを面的に定めたデータセットである「水路測量基準面2025(最低水 面モデル)」の公開を一部の海域で進めており、港湾及び開発保全航路については、導入の時期について、港湾局と 調整を行っているところ。 ○最低水面モデルの導入がされた港湾及び開発保全航路では、工事事業者等が、GNSSによる衛星三次元測位により、施工 面の地球楕円体からの高さを測位することにより、潮位補正を行わない工事・測量が可能となる。 ※港湾施設の建設・改良・維持では、最低水面が水深の基準となっている。 ※GNSS:Global Navigation Satellite System(全地球航法衛星システム)の略称 地球楕円体:衛星測位の基準であり、地球全体の形を数学的に表した回転楕円体に模したもの

最低水面 海上工事 海上工事 最低水面 基本水準標 「基本水準標等下の高さ」で定義 (現行) (衛星三次元測位) 「地球楕円体からの高さ」で定義

船体の高さ=GNSS測位値(鉛直) =受信機の楕円体高

検潮所の水面 計測値

検潮器 ・常設検潮所がない場合、簡易検潮所の設置が必要。 ・測量期間中の連続観測(検潮資料整理)と潮位補正が必要。 ・リアルタイムで最低水面が 施工(測量)水深=計測値ー(船体の高さーオフセット値ー最低水面の楕円体高) 施工(測量)水深=(計測値ー潮位) 把握できない。 潮 位

スケジュール(想定) ~R5年度 R6年度 R7年度 R8年度 R9年度 R10年度 R11年度 R12年度~

最低水面モデルの検証 モデル工事 実証試験(R8:地盤改良工・基礎工)・モデル工事の実施 (浚渫工・床掘 (従来の潮位補正との精度 工)に向けた 各種要領の作成・更新、説明会 衛星三次元測位 比較など) 要領等の作成 協議が整った港湾・開発保全航路から順次、最低水面モデル導入

※モデル工事:現行手法を正として適用しつつ、衛星三次元測位を用いた測量・出来形管理手法等も実施する工事

引用級事實單元(F-Units)

現在の港湾工事では、潮位観測を実施し、水深の基準となる最低水面と実際の潮位との差を補正した上で施工や測量を行っているため、多くの労力と時間を要しています。

F1 本站收錄原文的原句(僅去排版記號與多餘空白)· 第 2 段 · mlit.go.jp 來源類別:未分類(尚未核實)

このため、国土交通省港湾局では、潮位観測による補正を必要としない施工・測量の実現に向け、海上保安庁が作成する「水路測量基準面2025」を活用し、衛星三次元測位により施工や測量に必要な水深を効率的に取得することを検討しています。

F2 本站收錄原文的原句(僅去排版記號與多餘空白)· 第 3 段 · mlit.go.jp 來源類別:未分類(尚未核實)

1.日 時:令和8年10月14日(水)15時00分から17時00分まで

F3 本站收錄原文的原句(僅去排版記號與多餘空白)· 第 6 段 · mlit.go.jp 來源類別:未分類(尚未核實)

2.場 所:〒105-003 港区西新橋1-14-2新橋エス・ワイビル5F

F4 本站收錄原文的原句(僅去排版記號與多餘空白)· 第 7 段 · mlit.go.jp 來源類別:未分類(尚未核實)

3. 議 事:(1)これまでの検討状況について

F5 本站收錄原文的原句(僅去排版記號與多餘空白)· 第 9 段 · mlit.go.jp 來源類別:未分類(尚未核實)

常見問題(FAQ)

このニュースの要点は?

現在の港湾工事では、潮位観測を実施し、水深の基準となる最低水面と実際の潮位との差を補正した上で施工や測量を行っているため、多くの労力と時間を要しています。

原文に出てくる主な数字は?

このため、国土交通省港湾局では、潮位観測による補正を必要としない施工・測量の実現に向け、海上保安庁が作成する「水路測量基準面2025」を活用し、衛星三次元測位により施工や測量に必要な水深を効率的に取得することを検討しています。 1.日 時:令和8年10月14日(水)15時00分から17時00分まで

このニュースの出典と公開日時は?

出典:mlit.go.jp(https://www.mlit.go.jp/report/press/port05_hh_000453.html)。原文の公開日時:2026-10-08。