台灣豪華電動車市場近期接連迎來新車攻勢，Volvo（國際富豪）汽車於9月底正式發表純電旗艦休旅EX90，BMW也在今（2）日正式端出全新世代iX3，兩大歐系豪華品牌接連以新世代純電產品搶進市場；另一方面，Tesla則靠著Model Y大量交車持續搶占市場。 從不同品牌接連擴大純電產品布局，到Tesla主力車款持續創造掛牌量，可以看出台灣消費者對電動車的接受度正逐步提高。 Volvo與BMW先後推出品牌新世代純電SUV，分別以SPA2與Neue Klasse平台切入市場，雖然兩款車在定位與價格帶有所不同，但共同之處在於，都不再只是將傳統燃油車「電動化」，而是從底層架構重新設計。 Volvo EX90有什麼新技術？

EX90採用Volvo SPA2純電平台，並導入800V高壓架構，核心優勢包括縮短充電時間、在相同功率下以較低電流運作以降低熱損耗，以及在中高速域維持較高電壓。 據Volvo原廠資料顯示，EX90直流快充10分鐘可增加約230至245公里續航，10%至80%充電約需22分鐘。 Volvo EX90導入800V電氣架構，讓DC快充10分鐘即可換來230至245公里的續航里程，10%至80%充電僅22分鐘。 （Volvo提供） 續航部分，EX90 Plus Single Motor後驅車型WLTP續航為479至565公里；Ultra Twin Motor eAWD則為521至617公里。

除了電池與充電效率，EX90另一項主打是安全科技。 車輛搭載5具攝影機、5具雷達及12具超音波感測器，透過360度環境感知系統辨識車輛、行人、自行車及靜止物體，在偵測到碰撞風險時提供警示，並可依情境進行主動煞車或轉向輔助。 外觀則延續斯堪地那維亞設計語彙，車身以簡潔流暢線條勾勒大型旗艦SUV輪廓，搭配與車身齊平的車窗、隱藏式門把、無框式車側後視鏡及空力輪圈，官方公布風阻係數為Cd 0.29。 車頭導入Pixel Technology高階HD像素式頭燈，照明模組具備130萬像素，並結合車前攝影機，依道路狀況動態調整光型；經典「雷神之鎚」日行燈則加入機械式翼展動態，車主接近車輛時，也會透過迎賓燈光動畫呈現不同燈效。

進入車內，EX90以「數位減壓」為設計方向，將行車資訊分布在三層顯示架構，包括13.2吋HUD抬頭顯示器、9吋數位儀錶，以及14.5吋中央觸控螢幕。 其中，中控系統導入Google Gemini AI智慧語音助理，並結合Google車載系統，讓導航、娛樂與車輛功能集中於數位介面；座艙也加入模擬自然光LED照明、天然原木透光內裝嵌飾、Nordico植然皮革，以及Bowers & Wilkins高傳真音響等配備，Ultra車型標配Bowers & Wilkins，Plus車型則配置Bose音響。 空間部分，EX90車長5,037mm、軸距2,985mm，提供6人座及7人座配置，並透過純電車專屬平坦地板增加座艙空間運用彈性。

座艙也加入模擬自然光LED照明、天然原木透光內裝嵌飾、Nordico植然皮革，以及Bowers & Wilkins高傳真音響等配備。 （Volvo提供） BMW iX3靠什麼迎戰？ BMW iX3則是BMW Neue Klasse新世代平台首款量產車，從電池、電驅、車內介面到運算系統全面更新。 iX3導入800V高壓架構與第六代BMW eDrive技術，搭配全新圓柱型鋰電池，官方資料顯示電池能量密度提升20%、充電速度提升30%，最高WLTP續航達805公里。

其中，iX3 40車型搭載86.9kWh電池，最大320匹馬力、500Nm，0至100公里加速5.9秒，WLTP續航最高637公里，快充10分鐘可增加約301公里續航；更高階的iX3 50 xDrive M Sport則採前後雙馬達，搭載113.4kWh電池，最大469匹馬力、645Nm，0至100公里加速4.9秒，WLTP續航最高805公里，快充10分鐘可增加約372公里。 除了電池與性能，BMW這次更把數位座艙視為新世代產品的重要核心。

iX3首度導入BMW Panoramic Vision全幅顯示系統，資訊橫跨左右A柱之間；中央則配置17.9吋懸浮式螢幕，搭配最新BMW Operating System X；BMW也將「Heart of Joy」動態控制核心導入iX3，整合驅動、煞車、轉向與能量回收等功能，官方表示運算速度較現行系統提升10倍，每秒最多可進行1,000次即時運算。 此外，BMW也強調日常行駛多數煞車情境可透過能量回收完成，讓電動車的動態控制不只是追求加速性能，也開始往效率與操控整合發展。 全新BMW iX3車室首度導入橫跨A柱的BMW Panoramic Vision全視域顯示系統，以先進投影技術將關鍵資訊呈現在擋風玻璃下緣。

（BMW提供） Tesla已經把產品競爭推到哪裡？ 相較於Volvo與BMW以新世代平台重新定義產品，Tesla在台灣市場則已透過既有車系建立相當大的掛牌規模。 2026年第3季新車掛牌結算顯示，Tesla 9月在台掛牌5,298輛，其中Model Y單月掛牌5,154輛，單一車款掛牌數居全台新車市場首位。 觀察數據表現，目前台灣電動車市場的產品競爭已呈現不同型態：一方面是Tesla透過成熟主力車款持續擴大市場規模；另一方面，傳統豪華品牌則陸續以新平台、新電池架構、新數位座艙以及全新價格帶加入競爭。 Tesla在9月榮登台灣新車市場掛牌冠軍，總掛牌數達5,298輛，9月電動車總市場市占率達75.4%。

（Tesla提供） 從EX90與iX3可以看到，豪華純電SUV的競爭指標已經不只在馬力與續航。 800V架構、快充效率、電池能量密度、主動安全、運算能力與數位座艙，都成為新世代產品的重要規格；而Tesla則以大規模市場驗證的車款持續搶占市場。 對豪華品牌而言，接下來的產品戰不只是「誰的車比較快」，而是誰能透過平台與軟體，把電動車與傳統豪華品牌的產品價值重新連結起來。