特斯拉(Tesla)(TSLA-US)週五(2日)交出了近期最漂亮的單日表現，收漲4.65%，報370.59美元。截至本週初，特斯拉今年累計下跌約21%，在所有科技巨頭中墊底，而這一次，終於迎來一份超出華爾街預期的成績單。

但特斯拉的大漲，只是馬斯克這周的縮影。一周之內，馬斯克幾乎講全了他所有的核心敘事：電動車、自動駕駛、電動卡車、太空、AI算力、超級高鐵，以及政商關係。同時，他的私人生活也再次成為輿論焦點。

點燃股價的，是週五公佈的第三季交付數據。 特斯拉本季交付486,532輛。此前，市場普遍不看好：分析師一致預期只有461,974輛，高盛的預測更低，僅約43.5萬輛。最終，實際交付比一致預期多出約2.5萬輛。

這份成績單還有幾個亮點：

庫存清空：交付量比產量多出約2.2萬輛，第一季積壓的約5萬輛超額庫存已基本消化

歐洲回暖：歐洲銷量從去年的低迷中恢復，彌補了美國和中國兩大市場的疲軟

儲能增長：儲能裝機13.7GWh，同比增長9.6%

華爾街的態度明顯轉暖。摩根士丹利認為，特斯拉可能正在「走出電動車寒冬」。

Semi 卡車遲到 7 年終於量產

交付超預期之前，特斯拉已經有好消息。9月24日，Semi電動卡車在內華達州正式開啓大規模量產，首批車輛交付給百事、DHL和US Foods。這家專屬工廠年產能為5萬輛，目標是每周生產1,000輛。就在量產前幾天，特斯拉還贏得了一個最多2,500輛的採購項目，這是Semi迄今為止最大的訂單。

從2017年發佈到實現量產，Semi整整等了7年。

擴產所需的資金也已到位。9月29日，特斯拉宣佈獲得300億美元新信貸額度，用於Cybercab、Optimus和Semi的規模化生產，其中花旗提供200億美元。公司表示，今年不打算動用這些額度。

Starship 第 14 次試飛 終於進入軌道

如果說特斯拉是本週最受關注的消息，那麼SpaceX(SPCX-US)就是本週最具分量的突破。週一，Starship第14次試飛首次進入地球軌道，並部署了全部26顆Starlink V3衛星。過程並不完美：一台發動機在上升階段熄火，原計劃10小時的任務也縮短到約3小時。但核心目標已經達成。

為什麼這步如此關鍵？此前所有Starship試飛都只能走亞軌道路線，最終要麼濺落，要麼在部分測試中損毀。而V3衛星體積太大，Falcon 9無法搭載，只能依賴Starship。每顆V3衛星的下行帶寬超過1Tbps，遠超目前在軌的V2 Mini衛星。

週四，SpaceX又將四名太空人送往國際太空站，執行NASA的Crew-13任務，同時把一顆Google衛星送入軌道。三次任務加起來，SpaceX在約13小時內實現了三次入軌發射。

Google這顆名為Suncatcher的衛星，正測試在軌運行的AI運算硬體，這正是馬斯克一直描繪的「太空算力」圖景。馬斯克本人也在週四晚間透露，憑借與輝達的深度聯合設計，SpaceX有望在其AI硬體上實現一個「大突破」。

週五，SpaceX盤中一度大漲超過7%。摩根士丹利維持「增持」評級和300美元目標價，並認為下一次試飛如果能成功回收飛船，可能成為SpaceX上市以來最大的股價催化劑。

馬斯克再次喊話「超級高鐵」

9月20日，馬斯克在X上表示，Boring Company正在奧斯汀和聖安東尼奧之間建設一條「簡易版的超級高鐵前身隧道」，時速超過200英里，可以把最長約2個半小時的車程穩定縮短到30分鐘以內。

這次與過去最大的不同在於資金。本月早些時候，Boring Company剛完成一輪由阿聯酋投資者領投的30億美元融資，估值約230億美元。

但這個項目目前仍處於非常早期的階段：沒有公佈線路、時間表或造價，也沒有任何公開承諾。兩地交通官員表示，在馬斯克發文前從未與他或Boring Company有過接觸。

馬斯克在2013年首次提出超級高鐵構想。十多年過去，全球仍沒有一條真正載客運營的超級高鐵。這一次，錢已經到位，接下來要看行動。

從白宮主桌到五角大廈

9月29日，川普在白宮舉辦AI午宴。座位圖顯示，馬斯克與輝達CEO黃仁勳分坐川普兩側。

次日，馬斯克又獲得一項新職務：他將與Anduril創辦人Palmer Luckey和前眾議院議長金里奇共同領導五角大廈的「子午線計劃」（Project Meridian）。這是一項為期120天的研究，旨在確定美軍未來作戰所需的新領域和防務技術。

與長期伴侶分手

就在特斯拉公佈交付數據的同一天，馬斯克的私人生活也上了頭條。

週五，馬斯克的長期伴侶、Neuralink高階主管Zilis在X上發文宣佈兩人分手，並稱是馬斯克在毫無預兆情況下結束了這段關係。她寫道，一周之內從相愛到放手很難，但有時事情就是這樣。

Zilis曾在OpenAI工作，與馬斯克育有四個孩子。她在聲明中表示，這四個孩子是兩人多年相處中最重要結晶。

Zilis在回應一條有關馬斯克取消關注她的發文時，透露了分手消息。她寫道，「在毫無預兆的情況下，一周之內從相愛走到被分手，很難接受，但有時事情就是這樣。」她稱自己會非常想念馬斯克。

在這份告別聲明中，Zilis回顧了兩人相處的經歷。她表示，自己曾努力給馬斯克提供穩定、溫和的愛，希望他在繁忙且充滿衝突的生活之外，擁有一個能夠安心休息的地方。

儘管感到失落，Zilis仍感謝兩人共同擁有的四個孩子，並表示希望今後能夠與馬斯克成為好朋友，共同承擔養育責任。「我很難過，但仍深深關心他，也會一直祝福他幸福。」

Zilis還隨聲明發佈了一張日期為9月24日的訊息對話截圖。據《富比世》報導，截圖中，她告訴馬斯克，很高興與他一起吃早餐，並表達愛意，馬斯克回覆稱，他也愛她。

Zilis擔任Neuralink營運與特別專案主管，畢業於耶魯大學，擁有機器學習和AI領域工作背景。她曾於2017年至2019年在特斯拉任職，也曾擔任OpenAI顧問及董事會成員，早早登上富比世30 Under 30精英榜。