高鐵自由座到底該不該停賣？ 中秋教師節連假高鐵單日運量衝上34.8萬人次創新高，卻有約30名自由座旅客因為玄關擠不下，站進了對號座開放站立時唯一禁止進入的商務車廂，台灣高鐵昨（27）日出面致歉。 旅遊粉專「肉比頭Zoebitalk」點出日本新幹線的做法，尖峰期間乾脆取消自由席，10月赴日的旅客也會碰上。 高鐵自由座站進商務車廂！ 高鐵致歉：開放站立範圍不含商務車廂 據《中央社》報導，台灣高鐵表示，9月24日至26日陸續有自由座旅客進入商務車廂，經列車人員勸導後多數已經離開，但仍有6個班次、約30名旅客因為玄關已無空間而留在商務車廂站立。

高鐵強調，尖峰時段開放對號座車廂供自由座旅客站立時，商務車廂並不在開放範圍內，對此致歉並將加強廣播與勸導。 這波人潮也改寫紀錄，9月24日單日載運34.8萬人次創下新高，隔天也有31.5萬人次。 另據《三立新聞網》報導，引爆討論的是一名商務車廂乘客在Threads的發文，對方表示自己付錢買商務艙就是不想被打擾，要求自由座旅客補票，否則就離開，貼文累積68萬次瀏覽、2.6萬個讚。 以南港到左營為例，商務車廂票價2500元、自由座1480元，兩者價差1020元。 支持者認為商務車廂就該維持對應的品質，另一派則回應「大眾運輸工具，你買的是寬敞的座位不是買車廂」。

「肉比頭Zoebitalk」的貼文底下，也有網友認為問題出在規定的執行面，「我覺得不是該不該賣的問題，而是規定有沒有辦法嚴格執行的問題，民眾遵守規定，營運方嚴格執行，自然就不會有這個狀況」、「在台灣如果你放自由座上車 他們就會亂竄啊 所以乾脆不要賣」。 日本新幹線尖峰不賣自由席！ 希望號全車對號座10/10三連休也上路 日本新幹線則有不同做法。 根據JR東海與JR西日本5月21日公布、日本《Travel Watch》整理的資訊，東海道・山陽新幹線的希望號（のぞみ）在黃金週、盂蘭盆節、年末年始等尖峰期間改採全車指定席，也就是全車對號座、不設自由席，2026年度下半年起更把三連休納入。

今年下半年剩下的實施期間如下： 體育日三連休：2026年10月10日至12日 勤勞感謝日三連休：11月21日至23日 年末年始：12月25日至2027年1月5日 成人之日三連休：2027年1月9日至11日 春分之日三連休：2027年3月20日至22日 全車指定席期間，持自由席特急券的旅客仍可以搭乘希望號，但只能站在車廂連接處的通道區域，不能入座。 同一時段的光號（ひかり）、回聲號（こだま），以及山陽、九州新幹線的瑞穗號、櫻花號、燕子號則照常保留自由席，想用自由席車票入座的旅客可以改搭這些列車。 台鐵新自強號連假也暫停自由座 國內台鐵在連假也已改變做法。

台鐵在9月24日至29日中秋疏運期間，EMU3000型新自強號暫停自由座，改為每班限量發售200張無座票，無座票旅客不得進入第6車騰雲座艙。 疏運期間新自強號、普悠瑪與太魯閣號也禁止刷悠遊卡、一卡通等電子票證上車，查獲未持有效車票者將加收應補票價50%違約金。