2025年9月23日，花蓮馬太鞍溪堰塞湖發生溢流，大量湖水夾帶泥砂往下游宣洩，造成光復地區嚴重災情。事隔一年，不少人回頭看這場災害仍有同一個疑問：既然早就知道山上形成一座巨大堰塞湖，為什麼不能趁湖水還沒滿之前，用爆破方式把壩體炸開、慢慢把水排掉？其實「炸開壩體」當時確實曾被官方納入評估，只是馬太鞍溪面對的並非一般人工水壩，而是一座由約2億立方公尺土石堆成、高約200公尺的巨大天然壩，一旦爆破造成壩體或周邊邊坡失穩，原本想降低的風險反而可能放大。

馬太鞍溪堰塞湖為何不炸掉？爆破其實真的評估過

國家災害防救科技中心（NCDR）災後依地動訊號回溯判釋，馬太鞍溪上游約在2025年7月21日發生大規模崩塌；7月25日相關單位再透過衛星影像辨識出崩塌區及新生堰塞湖。大量岩屑、土砂堵住河道後，天然壩與堰塞湖就此形成。NCDR災後調查指出，這處上游邊坡過去就曾出現小規模崩塌，之後又歷經2022年池上地震、2024年花蓮地震等影響，坡體裂隙與岩屑鬆動可能持續發展，最後在豪雨作用下發生大規模崩塌。

堰塞湖形成後，農業部林業及自然保育署曾召開專家諮詢會議，邀集災害防救、工程、水利、國防等相關單位討論處置方式。當時研究的方法包括壩頂降挖、炸開壩體以及利用虹吸方式排水，因此「為什麼不用炸藥處理」其實不是災後才有人想到的問題。最後沒有採用爆破，其中一個關鍵就在天然壩驚人的規模。

2億立方公尺土石有多少？約等於1428萬輛砂石車

林業保育署後續說明，馬太鞍溪堰塞湖原天然壩高約200公尺，土石體積約2億立方公尺，換算約相當於1428萬輛砂石車的運量；當時湖泊蓄水量更曾達約9100萬噸。也就是說，眼前並不是一座由鋼筋混凝土構成、有明確結構與排洪設施的人工水壩，而是山體大規模崩落後，岩塊、泥土與碎屑堆積在河谷中形成的巨大天然障礙物。這也讓「炸出一個缺口讓水流出去」比想像中複雜。

中央社引述農業部當時說明指出，由於壩體土方體積達約2億立方公尺，規模龐大，爆破可能擾動壩體及周邊原本就不穩定的邊坡，甚至衍生更大規模崩塌，因此經評估後並未採用。爆破真正的難題並非炸藥威力，而是天然壩由大量鬆散土石堆積而成，一旦受到擾動，壩體與周邊邊坡如何變化難以控制。

炸出一個洞就能慢慢洩洪？天然壩一過水，缺口可能持續被沖刷

天然壩另一個風險，在於水開始流過壩體後，壩體形狀並不一定維持不變。2025年9月23日湖水開始溢流後，水流持續沖刷天然壩。林業保育署9月28日公布航拍結果顯示，原先約2億立方公尺的壩體，短短數天已減少約8810萬立方公尺，只剩約1億1190萬立方公尺；壩頂高度也因溢流沖刷下切約118公尺。

溢流後的變化顯示，由鬆散土石構成的天然壩一旦大量過水，壩體可能在水流沖刷下快速侵蝕、下切與變形。因此，在壩體仍蓄積大量湖水時進行爆破，還必須評估缺口是否快速擴大、周邊邊坡是否跟著崩塌，以及水與土砂下洩規模能否控制。官方當時評估，爆破可能擾動壩體及周邊不穩定邊坡，甚至衍生更大規模崩塌，因此最終未採用爆破方案。

為何不用挖土機開一條排水道？問題是連機具都很難進去

除了爆破，也有人疑惑，既然不能炸，是否可以用挖土機在壩頂開挖溢流水道？馬太鞍溪堰塞湖另一項限制，就是位置太偏遠。林業保育署指出，原壩區位於海拔約1000公尺的深山峽谷，沒有道路通達，徒步進入甚至需要5天以上；從堰塞湖沿溪谷至下游河段超過13公里，沿線河谷狹窄、巨石遍布、高低落差大，11月以前又仍處於汛期，當時難以沿河床開設供大型機具使用的施工便道。

2025年8月，工作人員前往壩頂架設水位計時，也必須仰賴空勤直升機載送。林業保育署當時表示，由於現場無道路、壩體土石鬆軟，周邊仍持續發生崩塌，又要考量颱風、豪雨及地震等因素，重機具進場施工具有高度危險性。因此，當時壩頂降挖、虹吸抽水等方案同樣受到交通及施工條件限制，並非把大型機具運上山就能處理。

後來明明有怪手進去降挖，為什麼災前不行？

不過，馬太鞍溪堰塞湖後來確實進行人工降挖，這也容易讓人產生另一個疑問：如果後來做得到，為什麼災前不行？關鍵在於施工時的條件已經不同。2025年9月23日大規模溢流後，湖泊蓄水量已大幅下降；到了汛期結束後，林業保育署才委託工程團隊，自2025年12月沿著馬太鞍溪河道挺進壩區進行降挖導水。

工程歷時近一個月，最終把堰塞湖蓄水量從27.9萬立方公尺降到2.6萬立方公尺。即使湖水已經大量消退，施工期間仍碰上道路中斷、落石、土石崩落與運補交通受阻等問題，下撤路線甚至因大規模邊坡崩塌遭到阻斷，最後14名施工人員必須靠直升機撤離。此時湖泊蓄水量、季節與施工條件都已和災前不同，因此後來能進場降挖，並不代表2025年7、8月就具備相同施工條件。

馬太鞍溪堰塞湖為何沒採爆破？問題不是沒想到，而是很難控制後果

回頭來看，馬太鞍溪堰塞湖當初沒有採用爆破處理，並非相關單位沒有想到這個方法。官方在堰塞湖形成後已討論過爆破、降挖與虹吸等方案，但這座天然壩高約200公尺，由約2億立方公尺土石堆積而成，加上周邊邊坡仍處於不穩定狀態，若爆破引發更大規模崩塌，或讓排水缺口快速擴張，水與土砂下洩的規模可能難以控制；另一方面，現場沒有道路可通達，也限制重型機具進場施工。

因此，當時經評估後的主要應變方式，轉為持續監測壩體與水位變化、模擬可能的溢流與下游影響，並搭配警戒、疏散與下游防減災措施。事隔一年，原堰塞湖區如今已無蓄水並回復河道型態，但風險並未完全消失。林業保育署花蓮分署2026年9月最新資料顯示，殘壩區及河道合計仍有約2.36億立方公尺不安定土砂，未來若遇極端降雨或地震，仍可能因土砂移動再次阻塞河道，形成新的堰塞湖。換句話說，當初蓄積在山谷中的湖水雖然已經消退，但這場災害留下的大量土砂並沒有跟著消失，馬太鞍溪上游也因此持續受到監測。

參考資料：農業部林業及自然保育署、林業及自然保育署花蓮分署、國家災害防救科技中心（NCDR）《2025年樺加沙颱風災害調查彙整報告》、中央社相關報導，以及馬太鞍溪堰塞湖監測、壩體變化與後續降挖工程公開資料。 本文內容依農業部林業及自然保育署、國家災害防救科技中心（NCDR）及相關公開資料整理，堰塞湖地形、土砂量與風險評估可能隨後續監測更新，實際狀況仍以主管機關最新公告為準。