初步航運資料顯示，周一通過荷姆茲海峽的商用船舶僅剩2艘，較前一天的10艘大幅減少，凸顯美伊戰爭持續衝擊全球最重要的能源運輸要道。不過，相關數據未計入為避免遭偵測而關閉船舶自動識別系統(AIS)的船隻。

大宗商品數據公司Kpler資料顯示，一艘載運礦物的巴拿馬籍Supramax型散裝船，以及另一艘賴比瑞亞籍散裝船，經由不明航線進入荷姆茲海峽。

在美伊戰爭2月28日爆發前，荷姆茲海峽每天通常約有125艘大型商船通行，包括油輪、天然氣運輸船、散裝船及貨櫃輪，經此運送的原油與液化天然氣約占全球每日供應量的20%。

航運情報與追蹤公司Marisks Intelligence周二(22日)表示，另有一艘原油輪與一艘液化石油氣(LPG)運輸船，近日分別在通過荷姆茲海峽時遭到攻擊。

由曼島掛旗的原油輪LR Stephanie周一進入海峽時，遭不明投射物擊中，造成兩名船員輕傷。LSEG資料顯示，該船由Universal Tanker Corp.管理，公司尚未回應《路透》的置評要求。

賴比瑞亞籍LPG運輸船Al Maryah則於周日駛離海峽時遭到攻擊。該船由阿布達比國家石油公司(ADNOC)管理，ADNOC拒絕評論特定航程規畫或船舶動向。

兩艘遇襲船舶均不需拖船協助，事後仍能繼續航行。目前尚無法確認兩起事件的責任歸屬，兩船也未被列入伊朗波斯灣海峽管理局公開發布的「不合規」船舶名單。另一方面，紅海南端曼德海峽周一共有26艘船通行，與前一天持平。