现场人员说，「海上接到陆上，必须靠这个作业的部分来完成。 」亲自前往马祖，见证「台马4号海缆」正式激活，行政院长卓荣泰表示，离岛网络建设不仅要稳定，更要通过海陆空备援强化韧性，让海缆禁得起自然灾害与人为侵扰。 行政院长卓荣泰说道，「3条海缆以后将会智能地运用，2套的微波系统也会及时地上场，如果有需要的话，接着下来我们布建的低轨卫星，设置的是备援还要再备援。

」我国现有国内海缆，除了最新完工激活的台马4号，还有马祖分别与新北、桃园链接的台马2号、台马3号，台马1号则已经除役；链接澎湖与金门的澎金1号、3号、台澎2号、3号；最南则是小琉球1号、2号，其中台马2、3号在2023年2月，甚至1周内疑似连续遭中国渔船、货轮损害，导致地方民生、经济受影响，只能靠「微波」维持部分需求，事隔将近2个月才恢复正常通信。 行政院长卓荣泰说明，「无论是在海缆，无论是在微波，再来我们的低轨卫星，我们的量都远远高于这里地区的需求，所以我们提前部署了。 」随着台马第4海缆激活，台澎4号与澎金4号海缆也预计在今（2026）年底前完成。

但除了硬件上将海缆加固埋得更深，法制上政府也希望通过《海缆七法》的修订遏止不法入侵。 专家更点出，海缆不仅要防护，还要「预警」。 台湾网络信息中心董事长黄胜雄指出，「船舶行为的预先判断，它行进路径的预先判断，那个都是通过AI来做预判的。 未来的海缆也会增设一些传感设备，让海缆在受到海底海床变动的时候，能够预先将这些信息送到岸上的数据中心来进一步分析。 」黄胜雄表示，台湾与菲律宾、日本等邻近国家，在海缆防卫上有许多合作，不仅包括信息交换，以及讨论因应作为来提高海缆容错能力；更重要的是，要持续强化信息安全的海域意识。