中央消息

（中央社记者 赵敏雅 连江县18日电）台马4号海缆正式完工激活，数发部今天表示，台马4号采用双层铠装海缆，埋设深度2.5公尺，并导入结合AI辨识与船舶自动识别系统（AIS）的海缆自动预警机制，强化安全防护。

数发部上午在连江县白马王公园举行「台马第4海缆完工激活典礼」，数发部表示，台马第4海缆由数发部通过前瞻基础建设计划补助中华电信建置，建置费用约新台币14亿元。台马4号海缆从台湾本岛连接马祖东引、南竿及西莒，全长近300公里。

数发部部长林宜敬表示，马祖曾在民国112年及114年发生海缆全部失效情形；不过114年时，数发部已提前扩充微波通信容量，并部署卫星网络，因此未造成断网，这件事证明「鸡蛋不能放在同一个篮子里」，做足备援就是应对突发状况的最佳解方。

林宜敬强调，面对极端气候和地缘政治的双重威胁，数发部秉持「备援再备援」策略。他进一步说，数发部成立以来，平均每年发生7次至8次海缆障碍事件，多半是船锚勾损或底拖渔捞等人为因素造成。政府将每次断缆都视为国安层级的挑战来处理，不仅修法加重处罚、没收作案船只，也通过跨部会严格执法，展现政府保护通信命脉的决心。

林宜敬表示，台马第4海缆激活是增进国家数字韧性的新里程碑，台澎4号、澎金4号海缆预计于今年底前陆续完工，离岛地区的通信备援能力将再提升。

数发部韧性建设司司长牛信仁演示文稿说明，随着台马第4海缆加入运作，整体传输容量提升至约1.9 Tbps，除扩大台马间通信容量，也与既有台马2号、3号海缆，以及微波、卫星系统共同形成多元通信备援架构，进一步保障离岛地区通信服务的稳定运作。

牛信仁指出，台马第4海缆特别之处在于采用双层铠装海缆，提升对海床外力拉扯或碰撞的耐受性；在铺设工法上，以往海缆埋设深度约1、2公尺，台马4号海缆埋得更深，埋设深度为2.5公尺。同时，导入结合AI辨识与船舶自动识别系统（AIS）的海缆自动预警机制，若有不明船只靠近等异常状况，可即时通知海巡等相关单位。

数发部补充，在空的备援方面，已在马祖完成9处OneWeb低轨卫星、1处SES中轨卫星终端设备布建，并于北竿、东莒、西莒及东引设置OneWeb低轨卫星终端设备及ST-2小型高轨卫星固定地球电台，作为海缆备援。此外，数发部也规划导入Amazon Leo低轨卫星，预计116年第2季起提供服务。

数发部表示，持续通过前瞻基础建设等政策资源，推动海缆、微波、卫星及具抗灾能力的高抗灾基地台等多元通信基础建设，逐步建构陆、海、空的备援架构，让政府指挥、救灾医疗及民众通信服务，在突发状况下仍能维持运作，提升整体通信系统的韧性与应变能力。（编辑：张良知）1150918

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