日前有媒体报导指出，近期有1艘在高雄港整修、由中信造船承造的海巡署500吨级巡防救难舰「连江舰 （CG125）」，改为黑黄两色涂装，而前一天出海测试时，登记为菲律宾籍的公务船。 海巡署证实，是依循过去致赠船艇给友邦国家的前例，送给菲律宾作为海洋研究与人道救援使用。 不过该船龄仅18年，平白送给常在巴士海峡扣押台湾渔船，甚至有射杀我渔民纪录的菲律宾，引发议论。 对此，粉专世界特种部队与军武数据库在脸书发文表示，若真要算「送菲帐本」，我国当年连南海第二大天然岛屿「中业岛」都能因外交战略退缩而实质弃守，白送给菲律宾，如今移交一艘除役的二手警艇，不过是第一岛链安全重构下的微量筹码，根本无须大惊小怪。

海巡署日前证实，已将一艘除役的500吨级巡防救难舰（金门舰）援赠菲律宾，该舰现已重新涂装，并登记为菲籍执法船「BLINGNO.1」。 ​消息一出，部分舆论质疑，为何要将具备30节航速，实际船龄并不大（仅18年）的高机动性公务舰艇，平白送给常在巴士海峡扣押台湾渔船，甚至有射杀我渔民纪录的菲律宾。 对此，军武数据库表示，实话实说，拉开大历史与地缘战略的维度来看，台湾若真要算「送菲帐本」，半个世纪前，我国连南海第二大天然岛屿「中业岛」都能因外交战略退缩而实质弃守，白送给菲律宾。 如今移交一艘除役的二手警艇，不过是第一岛链安全重构下的微量筹码，根本无须大惊小怪。 中业岛是如何送给菲律宾的？

国军避台风给了可乘之机 军武数据库提到，1971年4月18日，南沙群岛遭遇强烈台风袭击，我政府下令中业岛驻军撤往太平岛避风，原本预定台风过后再行换防。 然而到了7月29日，菲律宾部队趁国军尚未恢复驻防之际登陆中业岛，事态遂急转直下。 根据中华民国海军陆战队司令部出版的《陆战薪传》记载，当时海军支队长郝德云上校，率领中肃号战车登陆舰（LST-228），在太康号（DE-21）与太湖号（DE-25）两艘驱逐舰护航下，正载运一支陆战队加强连于南海运行演训任务，接获变故后，立刻调头全速转向中业岛。

抵达外海后，郝德云已下达作战指令，驱逐舰主砲完成射击诸元标定，脱下炮衣、砲弹备便，含登陆舰共6门76mm炮、16门40mm炮预备实施滩岸火力压制，掩护陆战队运行登陆作战。 在国军当时绝对优势的海军火力与陆战队兵力优势下，军方评估即使菲军抵抗，只需一个小时内即可全歼或俘虏入侵菲军、收复失土。 1小时就能全歼菲军！ 国军「砲衣已脱」却被急电严禁开火 军武数据库说，然而，就在主砲开火前的最后一刻，郝德云接获台北最高统帅部发出的紧急特急电令，要求「严禁开火，原地待命」。

背后的残酷现实，是联合国席位保卫战，当时中华民国正陷于严峻的外交困境，联合国「中国代表权问题」即将摊牌，急需拉拢国际社会一切反共盟友的支持票，深怕对菲动武将瞬间引爆东南亚外交雪崩，当时的国军最高统帅蒋中正，遂严禁国军驱离菲军。 军武数据库直言，但这场以主权为代价的政治豪赌终究落空，同年10月25日，联合国大会依旧通过第2758号决议，中华民国声明退出联合国，且国军此后未再发动夺岛作战，中业岛遂由菲律宾实质控制至今超过半世纪。 从广大兴事件强势护渔到送船合作是错乱吗？ 巴士海峡质变关键咽喉 军武数据库说，50多年前，我国在优势战力下拱手让出中业岛，有其时代背景，而国际地缘动态也不是一成不变的。

例如2013年广大兴28号事件时，台湾曾派遣万吨纪德级驱逐舰强势跨越北纬20度暂定执法线护渔，对菲方展现战略威慑，间接促使菲方将射杀我渔民的8名涉案的菲律宾海岸防卫队员移送法院，一审认定杀人罪成立，分遭判处8年至14年有期徒刑。 军武数据库认为，而如今海巡署援赠除役巡防舰，背后的战略时空背景又转到希望台菲合作，目标是为了缝合第一岛链南端的防卫缺口。 随着中国解放军海军与海警常态化穿越巴士海峡、东出西太平洋，巴士海峡与邻近的吕宋海峡，已从过去单纯的「台菲渔业冲突热区」，质变为阻绝中共反介入／区域拒止（A2/AD）兵力投射的关键咽喉。

军武数据库强调，菲律宾近年通过美菲《加强国防合作协议》大幅强化北部巴丹群岛的军事工事，台菲两国更已逐步创建雷达情资分享，与海上灰色地带通报管道。 在此架构下，美日台菲形成非正式的海上防卫串联，安全合作逐渐深化，此次移交500吨级舰艇，不仅具备30节航速与5200浬航程，能协助菲方在吕宋海峡北端创建巡逻常态，更是台湾将防卫纵深南推、创建实质执法合作平台的政治敲门砖。 ​