中国国家主席习近平预计在9月24日赴美进行访问，与前几回仅有官员和夫人彭丽媛同行，此趟白宫行不一样之处，就是还会有一群商业领袖随行前往美国，试图扩大美中两国之间的商业贸易关系。 彭博引述知情人士说法，北京官方如今正考虑将比亚迪（BYD），纳入下周访问华府的商业代表团名单中，届时创办人王传福，将有望与美国总统川普（Donald Trump）会面。 匿名人士强调，由于议题极其敏感，且名单尚未完全确定，仍可能在最后一刻发生变动。 五角大厦黑名单企业 看在外媒眼中，北京将比亚迪创办人王传福纳入代表团成员，无疑是一种带着强烈挑衅意味的举动。

美国目前对中国制造电动车（EV），课征高达100%的惩罚性关税，实际上就是要借此将其阻绝于美国市场之外。 然而6月份，五角大厦（the Pentagon）则在公告中宣称，这家电动车巨头与中国人民解放军有关联，随即将它纳入黑名单，对此比亚迪则坚决否认到底。 比亚迪创办人兼首席执行官王传福。 （美联社） 知情人士指出，中方遴选代表团成员的标准如下：是否具备正在进行中的潜在赴美交易、对共产党的忠诚度，以及是否具备避免转移外界对习近平关注焦点的能力。 《南华早报》上周一则报导则指出，数名正被考虑随同习近平出访的中国产业巨头，目前仍在等待美国签证发放。

如果将时间拨回川普今年5月访问北京，与他随行的商业领袖，分别是马斯克（Elon Musk）、库克（Tim Cook）和黄仁勋（Jensen Huang）等人。 彭博同时也指出，辉达（Nvidia）首席执行官黄仁勋预计也将出席，下星期川普为习近平举办的国宴。 前一次习近平访美有企业人士随行，时间要回溯到2015年，当时的他带着包含阿里巴巴创办人马云、腾讯董事长马化腾，以及中国国营企业与银行高层一同赴美。 2015年9月，蜜雪儿（左二）接待中国领导人习近平伉俪（AP） 复旦大学美国研究中心主任吴心伯表示，比亚迪进入习近平的邀请名单，其实非常合理，「如果美方允许，中国非常乐意投资美国的电动车领域。

」然而有鉴于准入门槛极高，任何涉及中国车商的潜在交易都将成为美国产业重点。 更别说看在美国本土汽车制造商眼中，这群来自中国的竞争对手，背后都享有大把政府补助，使其能以不正常的售价进行抢市场，进而衍生出不公平竞争。 川普松口「聘美国工人即可设厂」 美国国会众议院中共问题特设委员会主席穆勒纳尔（John Moolenaar），对比亚迪发起猛烈轰炸，指控该公司侵犯人权，并称其将使美国汽车制造商破产，「该品牌的车辆，就是一辆不断滚动的数据收集设备，一旦进入国内市场，势必会危及美国人安全，它们在美国绝无容身之处。

」 但尽管国会对比亚迪如此愤恨，总统川普本人却在不久前暗示，倘若中国汽车厂商愿意聘雇美国工人，同时在当地设厂制造，他可能愿意允许其在美国制造电动车。 这段发言出自福斯新闻（Fox News）的访谈，「我们不允许他的车进入美国，从未允许过。 现在，如果中国想过来开一家工厂在这里打造车辆，我可以接受。 」 福特位于美国密西根州的生产线。 （美联社） 福特汽车（Ford）首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）曾在2月份前往白宫，与政府高层讨论过一项潜在框架提议，希望允许中国车商通过与美国本土企业成立合资企业的方式，在美国本土打造车辆，但此类建议经过媒体曝光后，随即引起强烈反对。

代表美国汽车重镇密西根州的参议员斯洛特金（Elissa Slotkin），曾在个人社群发文写道，习近平访问期间将迎来一个转折点，「我们听到传闻称，川普计划允许中国汽车在美国销售，作为他正在筹划的大型协议一环。 这将是一个战略错误，而且将不可逆地影响与汽车产业直接或间接相关的120万个密西根州工作机会，还有美国的整体制造能力。 」