道路鋪設向來是公共工程中的高碳排項目，高雄市政府近年積極推動低碳道路工程，將減碳思維導入道路養護。 工務局表示，去年底完成改善的三民區天祥一路道路工程，近期取得國際檢驗機構SGS第三方認證，經碳盤查分析，採用轉爐石AC鋪面，相較傳統天然石AC鋪面，碳排放量大幅降低約66%，展現高雄道路工程朝低碳、永續轉型的具體成果。 市府推動「一個局處、一個碳權計畫」治理策略。

工務局長楊欽富表示，市府近年推動「一個局處、一個碳權計畫」治理策略，道路養護工程處也持續投入低碳道路工程研發，攜手中鋼公司、中聯資源公司、義守大學及台灣綠色生產力基金會，從道路全生命週期評估、施工流程管理及低碳材料導入等面向同步精進，讓道路工程不只追求安全與耐久，也兼顧環境永續與減碳效益。 位於三民區鼎金地區的天祥一路，是北高雄重要聯外道路，東接鼎金後路及金獅湖風景區，西連新庄仔路、新莊一路，可串聯左營舊城、蓮池潭、台一線及國道鼎金系統，也是河堤公園、文藻外語大學周邊的重要交通幹道。 隨著交通流量逐年增加，原有道路逐漸老化，市府此次辦理道路改善，除提升路面品質及行車舒適度，也同步將永續發展納入工程規劃。

道工處指出，天祥一路工程以35年道路全生命週期為評估基礎，並依循ISO 14040及ISO 14044國際標準進行分析，同時導入綠標章工法，將煉鋼過程產生的轉爐石應用於道路鋪面，取代部分天然石粒料，降低道路工程對天然資源的依賴。 其中，轉爐石碳足跡約為每公噸6.89公斤CO2e，低於天然砂石約每公噸9.91公斤CO2e。 除可減少天然礦石開採，以及挖掘、破碎、篩選及運輸等過程產生的碳排放外，轉爐石本身也具有強度高、耐磨損、抗車轍等特性，能與瀝青膠泥緊密結合，提高路面抗剝脫能力，有助提升道路承載力與平坦度。

道工處強調，道路材料的耐久性提升後，也可延長道路使用年限、降低後續維修頻率與成本，並減少維修工程所需的能源消耗與碳排放，讓道路從「施工減碳」進一步延伸至「全生命週期減碳」。 根據天祥一路道路改善工程碳盤查報告，轉爐石AC鋪面的碳排放量為每立方公尺1,607公斤CO2e，天然石AC鋪面則為每立方公尺4,726公斤CO2e，兩者相比，轉爐石AC鋪面碳排放量減少約66%，並取得SGS第三方認證，具體驗證低碳道路材料的減碳效益。 楊欽富表示，道路是城市基礎建設的重要一環，市府在提升道路品質的同時，也將減碳與永續納入工程規劃，透過產官學合作及新材料、新工法導入，持續尋找兼顧道路安全、耐久性與環境效益的施工方式。

工務局指出，未來將持續與產業、學界及相關單位合作，累積低碳道路工程經驗，並依不同區域道路條件與實際需求，選擇適合的材料及工法辦理改善工程，在提升道路品質的同時降低碳排放，逐步打造更安全、耐久、便捷且環境友善的城市交通綠網。