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雲林打造AI稽查監控車 靠科技揪污染、噪音車輛

TL;DR · 這代表什麼

民眾騎著機車行經台一線雲林莿桐往西螺路段,但疑似因為車輛老舊,被智慧稽查監控車測到噪音超標,馬上經車牌辨識系統拍照記錄,後續將由環保局通知監理單位要求車主主動受檢。雲林縣環保局委辦人員陳先生指出,「這就是屬於噪音超標,這台機車就會被拍下來,我們就是要抓高污染車輛,還有說比如機車改裝排氣管的噪音這些。」

(摘自原文導言,非改寫)

新聞正文

民眾騎著機車行經台一線雲林莿桐往西螺路段,但疑似因為車輛老舊,被智慧稽查監控車測到噪音超標,馬上經車牌辨識系統拍照記錄,後續將由環保局通知監理單位要求車主主動受檢。 雲林縣環保局委辦人員陳先生指出,「這就是屬於噪音超標,這台機車就會被拍下來,我們就是要抓高污染車輛,還有說比如機車改裝排氣管的噪音這些。 」雲林民眾表示,「可以啦,可是就是不能一定不能擾民,你不能說沒有,但你還隨時寄,叫人家去驗車,你一定要超過一個侷限,比如100分貝,你可能120、110分貝叫他去驗車那就OK。

」為了降低行動污染源,雲林縣環保局今年打造整合AI影像判煙、車牌辨識、噪音科技執法與空品感測器,再結合24小時錄影功能的AI智慧稽查監控車,從今年5月份上路已辨識車輛超過9萬輛,揪出高污染及改裝噪音超標車輛。 雲林縣環保局空噪科長鄧雅謓說明,「5月上線到9月6日,我們累計已經巡查87天,累計也辨識了超過9萬4000輛次車輛,並篩選出1297輛次逾期未定檢或未曾受檢的機車,以及11輛疑似高污染柴油車,發現25輛疑似噪音超標車輛。

」環保局表示,智慧稽查監控車會在全縣不定點連續值勤2至3天,運用AI及大數據科技提升污染源查核效率,以降低人員執勤風險,也讓環境管理從傳統人力巡查走向智慧化、精準化,呼籲民眾做好車輛定期檢驗及保養,若有收到相關檢測單也要在期限內完成檢查,避免受罰。

引用級事實單元(F-Units)

民眾騎著機車行經台一線雲林莿桐往西螺路段,但疑似因為車輛老舊,被智慧稽查監控車測到噪音超標,馬上經車牌辨識系統拍照記錄,後續將由環保局通知監理單位要求車主主動受檢。

F1 本站收錄原文的原句(僅去排版記號與多餘空白)· 第 1 段 · 公視新聞網 來源類別:未分類(尚未核實)

雲林民眾表示,「可以啦,可是就是不能一定不能擾民,你不能說沒有,但你還隨時寄,叫人家去驗車,你一定要超過一個侷限,比如100分貝,你可能120、110分貝叫他去驗車那就OK。」

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為了降低行動污染源,雲林縣環保局今年打造整合AI影像判煙、車牌辨識、噪音科技執法與空品感測器,再結合24小時錄影功能的AI智慧稽查監控車,從今年5月份上路已辨識車輛超過9萬輛,揪出高污染及改裝噪音超標車輛。

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雲林縣環保局空噪科長鄧雅謓說明,「5月上線到9月6日,我們累計已經巡查87天,累計也辨識了超過9萬4000輛次車輛,並篩選出1297輛次逾期未定檢或未曾受檢的機車,以及11輛疑似高污染柴油車,發現25輛疑似噪音超標車輛。」

F4 本站收錄原文的原句(僅去排版記號與多餘空白)· 第 1 段 · 公視新聞網 來源類別:未分類(尚未核實)

環保局表示,智慧稽查監控車會在全縣不定點連續值勤2至3天,運用AI及大數據科技提升污染源查核效率,以降低人員執勤風險,也讓環境管理從傳統人力巡查走向智慧化、精準化,呼籲民眾做好車輛定期檢驗及保養,若有收到相關檢測單也要在期限內完成檢查,避免受罰。

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常見問題(FAQ)

這則新聞的重點是什麼?

民眾騎著機車行經台一線雲林莿桐往西螺路段,但疑似因為車輛老舊,被智慧稽查監控車測到噪音超標,馬上經車牌辨識系統拍照記錄,後續將由環保局通知監理單位要求車主主動受檢。雲林縣環保局委辦人員陳先生指出,「這就是屬於噪音超標,這台機車就會被拍下來,我們就是要抓高污染車輛,還有說比如機車改裝排氣管的噪音這些。」

原文提到哪些關鍵數字?

雲林民眾表示,「可以啦,可是就是不能一定不能擾民,你不能說沒有,但你還隨時寄,叫人家去驗車,你一定要超過一個侷限,比如100分貝,你可能120、110分貝叫他去驗車那就OK。」 為了降低行動污染源,雲林縣環保局今年打造整合AI影像判煙、車牌辨識、噪音科技執法與空品感測器,再結合24小時錄影功能的AI智慧稽查監控車,從今年5月份上路已辨識車輛超過9萬輛,揪出高污染及改裝噪音超標車輛。

這則新聞的原始出處與發布時間?

原始出處:公視新聞網(https://news.pts.org.tw/article/825856)。原文發布時間:2026-09-07。