中國監管機關於週五（21日）啟動史上最大規模的汽車召回行動，包括特斯拉（TSLA-US）、小米（01810-HK）在內的11家車廠宣布召回車輛或提供軟體更新，主要處理電動車在嚴重碰撞或斷電後，緊急機械車門開關難以辨識或操作的安全風險。 其中9家車廠因車門把手相關問題，召回約427萬輛電動車。 特斯拉的召回規模最大，將自9月25日起召回298萬輛進口及中國製造的Model 3、Model Y、Model S與Model X，成為此次行動中受影響車輛最多的品牌。 中國國家市場監督管理總局指出，特斯拉車輛在嚴重碰撞及電力系統失效後，緊急機械車門開關可能難以辨識，不僅妨礙乘客迅速開門逃生，也可能阻礙外部人員進行救援，構成安全隱患。

作為補救措施，特斯拉將免費加貼警示標籤，標明緊急車門開關的位置，並透過遠端更新（OTA）升級軟體，讓車輛在碰撞後自動降下車窗。 11家車廠中有9家將免費加裝警示標籤，多數業者也會提供OTA更新。 除特斯拉外，小米將召回390,435輛SU7電動轎車，浙江零跑汽車（09863-HK）則召回371,200輛。 包括特斯拉、小米、零跑汽車、小鵬汽車（09868-HK）、極氪及領克在內，至少6個品牌均宣布各自成立以來最大規模召回。 隱藏式電動車門把手可透過鑰匙、智慧型手機或按壓機制開啟，最初由特斯拉帶動風潮，之後被中國電動車廠廣泛採用。 然而，這類車門把手在碰撞斷電後可能失效，近年陸續發生乘客受困車內的事故，引發中國及美國監管機關關切。

《彭博》調查發現，至少有12起特斯拉撞車起火事故因乘客或救援人員無法開門，造成15人死亡。 部分乘客雖在高速碰撞中生還，卻因無法及時逃離起火車輛而死亡或嚴重受傷。 中國已宣布自2027年起禁止電動車使用隱藏式車門把手，成為全球首個淘汰這類設計的國家。 北京近來也陸續加強對駕駛輔助技術、電池及其他汽車安全標準的監管，因應車廠在激烈價格戰下快速推出新技術與車款所衍生的安全疑慮。 此外，特斯拉週五另召回約270萬輛車，以強化駕駛使用輔助駕駛系統時的注意力監控機制。 美國監管機關也正調查部分Model Y車款的車門受困投訴，並研議制定相關聯邦規範。