被侵門踏戶卻唾面自乾的民進黨 日本首相高市早苗與菲律賓總統小馬可仕於2026年5月28日在東京會談，同意依據《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）就重疊經濟海域與大陸礁層展開邊界劃界談判。 外交部第一時間於5月31日發表聲明，竟然唾面自乾、稱對日菲透過和平對話與遵循國際法解決海事問題的立場表示肯定。 外交部的回應隨後遭到在野黨與民間輿論強力撻伐，賴政府此舉被批評是「棄守海權」與「自我邊緣化」。 （作者提供） 這不禁讓人想起，2015年7月23日，李登輝在日本訪問時，於東京接受媒體與外國特派員協會訪問明確表示：「尖閣諸島（釣魚台）是日本的，不是台灣的。 但事實真是如此嗎？

（作者提供） 還記得我們小時候，當時沒有網路、手機、呼叫器，民眾大都以信件往來，而台灣郵局的郵遞區號表，一直有釣魚台列嶼這個地方，郵遞區號290。 當時宜蘭地區的漁民，在釣魚台附近捕魚甚或登島休憩，都不會遭到干擾或是驅離甚至逮捕。 如今卻是只要台灣的漁船靠近一點，就被日本驅離，直到大陸海警干涉，日方才有所節制。 既然台灣當時就明白標示釣魚台主權，就應該明確表達立場，但是對於李登輝等同叛國的行為，台灣不僅視若無睹，對日本始終表現出百般忍讓的態度。 根據漁業署的統計，1997年至2005年，8年內共有 31 艘台灣漁船因越線遭日本扣押。

2001年至2011年，根據台南市議會歷史資料與立法院紀錄顯示，這10年間有數十起台灣漁船在釣魚台周邊及爭議海域遭日方登檢扣押、罰款的個案。 2012年至2016年，被扣押次數高達18次。 也就是說，過去30年日本扣押台灣漁船的累計近百次。 相較於台灣選擇當縮頭烏龜、息事寧人的態度，大陸與台灣政府的做法卻是截然不同。 2010年9月7日，一艘中國拖網漁船「閩晉漁5179號」在釣魚台附近海域作業，與日本海上保安廳巡邏船發生碰撞。 日方隨即以涉嫌「妨礙公務罪」扣押該船並逮捕中國船長詹其雄。 大陸政府隨即展開多層級交涉與強硬反制（如中斷雙方部長級以上交流等）。

而當時正在紐約出席聯合國大會的中國總理溫家寶發表嚴正警告，要求日方「無條件釋放船長」，否則後果自負。 在承受中方強大政治與經濟反制壓力後，日本那霸地方檢察廳最終以「顧及中日關係」為由，於同年9月24日宣布將詹其雄無條件釋放，隨後詹其雄搭乘中國包機平安返回福州。 逢美日必跪、逢大陸必反 在日本跟菲律賓私自把台灣東部海域劃定為經濟區域之後，大陸海警船與公務船自 2026 年 6 月起，以反制日本和菲律賓啟動專屬經濟海域（EEZ）劃界談判為藉口，首度將「灰色地帶」法律戰開闢至台灣東部海域，並採取了多項侵權作為，企圖藉此建立在該海域的「常態化執法」既成事實。 大陸盤查外籍船隻，宣稱點驗高達 198 艘次船舶。

期間，中國公務船透過無線電，主動向航經台灣東部專屬經濟海域（EEZ）的國際商船（包括新加坡籍、賴比瑞亞籍、貝南籍、以及日本公司營運的油輪）進行盤問，強行要求對方回報出發港、目的港與船員人數等資訊，以此營造中國在此區域擁有海洋管轄權。 賴政府這時當然毫不意外的發表嚴正聲明譴責，強調中國無權以任何理由對我國東部海域主張執法權，各方談判亦不得損及台灣權益。 美國在台協會（AIT）則是於2026年7月28日首度在官方臉書上，罕見公開了美國海岸防衛隊（USCG）與台灣海巡署（CGA）主力執法艦艇在海上並行、編隊航行的同框照片。

AIT的發言人聲稱：「美國海岸警衛隊和台灣海岸警衛隊正在共同協調共享的海上目標，例如搜索和救援、為熱帶風暴、災難救援、保留海上資源、反對非法漁業和海上非法毒品運輸。 」明眼人都知道，美國發布這份消息，是針對大陸近日「特定海上執法行動」在台灣東部日益增加而來。 但是AIT 只敢曬一張圖，連拍攝時間、地點也不敢說，美國如果真的重視台灣，大可以直接對日本及菲律賓提出警告，不是嗎？ 這就好比一個弱女子被鄰居欺負，有個老色鬼跑來揩油，聲稱只要跟我過夜、拍個照，他們就不敢欺負你了。 結果隔天拍拍屁股走人，然後鄰居繼續欺負那位弱女子，最後還是得靠對面的大哥出手，惡鄰居才收斂點。

民進黨放棄台灣法益，大陸取而代之理所當然 台灣從民進黨執政之後，不斷的喪失周邊海域在法律上所保護的利益，北邊的釣魚台海域在陳水扁執政期間丟了，西邊的台灣海峽中線在蔡英文時期消失了，現在共機甚至可能已經可以飛到台灣本島上方拍照，而東邊的太平洋海域在賴清德時期，被日本跟菲律賓片面瓜分卻毫無作為。 台灣人悶了近30年的氣，眼巴巴看著過去30年日本扣押台灣漁船累計近百次。 這也是為什麼當大陸海警船近期因不滿日本與菲律賓啟動專屬經濟區（EEZ）劃界談判，藉故前往台灣東部外海執行所謂的「維權執法」巡查時，台灣網路一片叫好的主要原因，因為這股窩囊氣台灣人憋太久了！ 環台軍演為何台灣人不怕？

要問誰才是真正對台灣好 曾經有大陸同胞問我：「為何大陸多次大規模軍演，但是卻感受不到台灣人害怕？ 」其實道理很簡單，首先，世上有哪兩個交戰政權在開啟戰事前，其中一方會連續長達20幾年貢獻平均每年千億美元的貿易額？ 再者，有哪個政權會在開戰前一再強調，即使開戰也是針對少數搞獨立者而非大多數老百姓？ 然後還一再的希望兩方互相交流、互相了解？ 然後在第三國有難總是對伸出援手？ 除了涉及雙方是「兩國」意識的堅定不讓，其他方面卻表現出都是可以商量的態度，這樣的善意台灣人嘴巴不說但是依舊可以感受到。

假使今天換成想奪取台灣成為國土一部分的日本或是菲律賓，開始放話要攻打台灣，不斷在台灣島周邊演習登陸，然後大陸、美國表態不干涉，你說台灣人會不害怕才怪！ 因為台灣人知道到那時候，日本或是菲律賓軍方入侵，是會殺人的。 如果今天不是大陸海警強行介入，台灣東岸的漁場恐怕已經變成日本與菲律賓專屬經濟海域了。 大陸民間漁船屢次救援台灣漁船 除了這次台灣東岸大陸海警維權執法巡查，其實大陸民間漁船也多次救援台灣漁船。 2020年11月（澎湖海域人員落水）：4名台灣科研人員在澎湖海域潛水作業時因潮流漂走失聯。 福建東山縣漁船「閩東漁62206」號發現後將他們全數救起，並提供飲食，隨後透過兩岸民間管道聯繫台灣海巡署將人接回。

2022年11月（北太平洋火燒船救援）：台灣秋刀魚兼魷魚釣船「祥慶」號在北太平洋公海作業時突發大火。 正在附近作業的大陸浙江寧波籍遠洋漁船「甬發1」號見狀立即趕往，成功救起轉移至救生筏上的 48名台灣船員。 2025年5月（馬六甲海峽遠洋救援）：台灣「日大展」號漁船在馬六甲海峽航道因機械故障失去動力。 大陸浙江遠洋漁船「順行9」號發現後，隨即展開跨越1500海浬、歷時7天7夜的拖救行動，成功將台灣漁船及船上 51名船員 安全護送回台灣附近水域。 2026年4月（釣魚台海域火燒船）：台灣基隆籍漁船「全漁6號」在釣魚台列嶼（黃尾嶼）東北方海域失火。 正在周邊巡航的大陸海警船艦隨即趕赴現場實施滅火，並協助搜救落水船員。

（註：此案當時在兩岸引發部分「救援主導權」的政治解讀與口水戰，台灣海巡署強調外籍船員第一時間是由台灣友船救起，但陸方海警確實有協助參與滅火與現場搜救）。 當然，台灣也曾經救援過大陸漁船，2025年11月15日大陸籍漁船「閩東漁61227」下午航經台北港西北方約28浬海域時，突然竄出濃煙起火，船上15名船員急忙透過國際無線電頻道求救。 當時海巡署新竹艦在風力6至7級、浪高近3米的惡劣海