美伊戰爭外溢效應持續發酵，全球航運改道壓力湧向美洲，巴拿馬運河通行等待時間已經突破一週，最新更傳出貨櫃船「Seaspan Benefactor」號船東透過巴拿馬運河管理局緊急時段競價機制，砸下近 400 萬美元 (約 1.28 億台幣) 優先通行，金額逼近歷史紀錄。 一般情況下，船舶預約時段、支付數十萬美元常規通行費即可穿越，但巴拿馬運河管理局另設免排隊競拍選項，釋出每日少量緊急名額由船東喊價。 對此 Seaspan 週二 (11 日) 未置評，上述招標數據由知情人士透露。 此次天價「插隊」費主要因為荷姆茲海峽封鎖、曼德海峽近期亦受阻，亞洲油氣、化肥、化工買家被迫棄中東線改走中美洲，巴拿馬運河瞬間承壓。

根據 Argus Media 數據，未預約的新巴拿馬型 LNG、LPG、原油及成品油輪，太平洋往大西洋方向排隊達 10 天，創 5 月以來最長。 與此同時，船閘維護與枯水限制，使得巴拿馬運河每日通過量卡在瓶頸，超大型能源船每日營運成本逾百萬美元，晚到一週損失遠超過競價費，因此船東寧願支付 10 倍溢價買時間。 400 萬美元「插隊費」並非首見。 2023 年旱災、今年 4 月均出現過同級天價，但本次落在新巴拿馬型貨櫃船，加上戰事外溢雙海峽雙阻斷，因此更具指標意義。 市場解讀，運河競價價格已成「地緣風險溫度計」，每破高一次，就代表亞洲能源進口商為繞開中東付出的邊際成本再上一階，最終由運費與終端能源價格買單。