美伊战争外溢效应持续发酵，全球航运改道压力涌向美洲，巴拿马运河通行等待时间已经突破一周，最新更传出货柜船「Seaspan Benefactor」号船东通过巴拿马运河管理局紧急时段竞价机制，砸下近 400 万美元 (约 1.28 亿台币) 优先通行，金额逼近历史纪录。 一般情况下，船舶预约时段、支付数十万美元常规通行费即可穿越，但巴拿马运河管理局另设免排队竞拍选项，发布每日少量紧急名额由船东喊价。 对此 Seaspan 周二 (11 日) 未置评，上述招标数据由知情人士透露。 此次天价「插队」费主要因为荷姆兹海峡封锁、曼德海峡近期亦受阻，亚洲油气、化肥、化工买家被迫弃中东线改走中美洲，巴拿马运河瞬间承压。

根据 Argus Media 数据，未预约的新巴拿马型 LNG、LPG、原油及成品油轮，太平洋往大西洋方向排队达 10 天，创 5 月以来最长。 与此同时，船闸维护与枯水限制，使得巴拿马运河每日通过量卡在瓶颈，超大型能源船每日营运成本逾百万美元，晚到一周损失远超过竞价费，因此船东宁愿支付 10 倍溢价买时间。 400 万美元「插队费」并非首见。 2023 年旱灾、今年 4 月均出现过同级天价，但本次落在新巴拿马型货柜船，加上战事外溢双海峡双阻断，因此更具指针意义。 市场解读，运河竞价价格已成「地缘风险温度计」，每破高一次，就代表亚洲能源进口商为绕开中东付出的边际成本再上一阶，最终由运费与终端能源价格买单。