國際油價6日強勁反彈，市場憂心荷姆茲海峽航運風險再度升高。 伊朗國營媒體報導，伊朗國會委員會正審議一項法案草案，擬禁止美國、以色列及其他被認定為「敵對國家」的船舶通行荷姆茲海峽，違規船舶最高可能面臨相當於貨物價值20%的罰款，消息帶動市場重新計入地緣政治風險溢價。 布蘭特原油10月期貨收盤上漲3.04美元，漲幅3.83%，收每桶82.49美元；美國西德州中級原油（WTI）9月期貨上漲2.07美元，漲幅2.75%，收每桶77.29美元。 兩大指標原油均收高超過3%，反映市場對中東局勢再度惡化的擔憂。

根據伊朗《Fars News》報導，國會委員會目前正審查法案初稿，除禁止美國、以色列及其他敵對國家船舶通行荷姆茲海峽外，任何違反伊朗擬定航行規範的船舶，都可能遭處最高相當於貨物價值20%的罰款。 報導指出，法案仍處於專家審查階段，國會已要求相關單位提出修正建議，再決定是否推動正式立法。 市場人士認為，雖然法案尚未正式生效，但已足以提高市場對能源供應風險的警戒。 BOK Financial資深交易主管Dennis Kissler表示，原油交易員仍高度關注美伊談判進展，「談判拖得越久，油價越容易重新走高」，市場目前仍將外交進程視為影響油價最重要因素之一。

荷姆茲海峽是全球最重要的能源運輸咽喉，在今年2月底中東衝突爆發前，全球約五分之一石油及液化天然氣（LNG）供應需經由該航道運輸，因此任何限制航行或軍事衝突，都可能立即衝擊全球能源市場。 另一方面，也門胡塞武裝宣布，6日以飛彈及無人機攻擊馬里卜（Marib）與哈德拉毛（Hadramout）地區的沙烏地部署部隊，聲稱造成數百名親沙國武裝人員死傷，並摧毀軍營、武器庫及軍用車輛。 此前一天，胡塞組織也宣稱曾對沙烏地紅海延布（Yanbu）外海及亞丁灣附近兩艘沙國油輪發動飛彈攻擊，但沙烏地官方尚未證實相關消息。

Again Capital合夥人John Kilduff指出，油價近期持續隨著中東局勢升降而劇烈波動，胡塞武裝攻擊代表波斯灣之外的另一條重要能源運輸通道——紅海航線——依然存在高度風險，提醒市場紅海航運危機並未解除。 根據航運追蹤資料，7月波斯灣國家的原油及凝析油出口量大致維持穩定，但仍較戰爭爆發前低約40%，顯示中東能源出口尚未恢復正常水準。 此外，路透社日前披露，伊朗已向波斯灣阿拉伯國家發出警告，若美國再次對伊朗本土發動攻擊，德黑蘭將鎖定區域內重要能源基礎設施進行報復，以提高美方及其盟友的軍事成本。

與此同時，伊朗與阿曼仍持續磋商荷姆茲海峽管理方案，但國際航運業人士認為，相關提案涉及通行費、保險及制裁等問題，實務上仍存在重大法律與商業障礙，短期內恐難全面落實。 分析人士表示，目前油市仍高度受中東局勢主導，只要荷姆茲海峽通行安排、美伊談判及紅海安全情勢未明朗，原油價格仍將維持高波動格局，任何新的軍事行動或外交突破，都可能迅速改變市場對全球能源供應的預期。