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機車族曬太陽時間變少了!1縣市即日起「縮短紅綠燈秒數」,開放67路段、最新行駛規則一次看
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機車族曬太陽時間變少了!1縣市即日起「縮短紅綠燈秒數」,開放67路段、最新行駛規則一次看

TL;DR · 這代表什麼

台中市交通局宣布,即日起至8月28日,每週一至週五上午9時至下午4時,在4條主要幹道共67個路口試辦「交通號誌紅燈減秒專案」,預估各路口平均可縮短紅燈等待秒數15至25秒,以降低機車騎士及行人於烈日下停等不適感。

(摘自原文導言,非改寫)

新聞正文

台中市交通局宣布,即日起至8月28日,每週一至週五上午9時至下午4時,在4條主要幹道共67個路口試辦「交通號誌紅燈減秒專案」,預估各路口平均可縮短紅燈等待秒數15至25秒,以降低機車騎士及行人於烈日下停等不適感。 交通局長葉昭甫說明,台中主要幹道以台中火車站為中心向外延伸,主要路口通常須配置較長綠燈時間,形成180秒長週期號誌,本次試辦即是針對此一問題進行動態調整。

本次試辦路段共4條主要幹道,涵蓋範圍如下:- 中清路:英才路至經貿五路段- 崇德路:梅亭街至崇德十二路段- 文心路:興安路至華美西街路段- 進化北路暨忠明路:柳陽東街至民權路段交通局說明,專案選定暑假期間離峰時段實施,在兼顧幹道車流順暢及行人最短穿越秒數的前提下,適度縮短號誌週期,維持整體路口運作效率,用路人行經路口時仍應依現場號誌燈號指示停讓或通行。 這次減秒並非單純固定壓縮紅燈時間,而是運用交控中心即時監測車流,依現場交通狀況進行遠端調整,結合交通工程專業運算、即時交通預測及大量數據分析,動態分配最適當的綠燈秒數。 交通局表示,透過智慧交通系統遠端調整號誌時制,在不影響整體路口運作效率的前提下,達到縮短停等時間的效果。

《風傳媒》實際採訪台中用路人,不少人對這項計畫表示支持,但也提出期許:「希望市府能全面盤點速限與號誌時制的搭配,讓騎士在遵守速限的情況下,也能順暢連過多個路口,這樣才是讓用路人曬最少太陽的最佳解方。 」

引用級事實單元(F-Units)

台中市交通局宣布,即日起至8月28日,每週一至週五上午9時至下午4時,在4條主要幹道共67個路口試辦「交通號誌紅燈減秒專案」,預估各路口平均可縮短紅燈等待秒數15至25秒,以降低機車騎士及行人於烈日下停等不適感。

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交通局長葉昭甫說明,台中主要幹道以台中火車站為中心向外延伸,主要路口通常須配置較長綠燈時間,形成180秒長週期號誌,本次試辦即是針對此一問題進行動態調整。

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本次試辦路段共4條主要幹道,涵蓋範圍如下:- 中清路:英才路至經貿五路段- 崇德路:梅亭街至崇德十二路段- 文心路:興安路至華美西街路段- 進化北路暨忠明路:柳陽東街至民權路段交通局說明,專案選定暑假期間離峰時段實施,在兼顧幹道車流順暢及行人最短穿越秒數的前提下,適度縮短號誌週期,維持整體路口運作效率,用路人行經路口時仍應依現場號誌燈號指示停讓或通行。

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常見問題(FAQ)

這則新聞的重點是什麼?

台中市交通局宣布,即日起至8月28日,每週一至週五上午9時至下午4時,在4條主要幹道共67個路口試辦「交通號誌紅燈減秒專案」,預估各路口平均可縮短紅燈等待秒數15至25秒,以降低機車騎士及行人於烈日下停等不適感。交通局長葉昭甫說明,台中主要幹道以台中火車站為中心向外延伸,主要路口通常須配置較長綠燈時間,形成180秒長週期號誌,本次試辦即是針對此一問題進行動態調整。

原文提到哪些關鍵數字?

交通局長葉昭甫說明,台中主要幹道以台中火車站為中心向外延伸,主要路口通常須配置較長綠燈時間,形成180秒長週期號誌,本次試辦即是針對此一問題進行動態調整。 本次試辦路段共4條主要幹道,涵蓋範圍如下:- 中清路:英才路至經貿五路段- 崇德路:梅亭街至崇德十二路段- 文心路:興安路至華美西街路段- 進化北路暨忠明路:柳陽東街至民權路段交通局說明,專案選定暑假期間離峰時段實施,在兼顧幹道車流順暢及行人最短穿越秒數的前提下,適度縮短號誌週期,維持整體路口運作效率,用路人行經路口時仍應依現場號誌燈號指示停讓或通行。

這則新聞的原始出處與發布時間?

原始出處:風傳媒(https://www.storm.mg/lifestyle/11150464)。原文發布時間:2026-07-20。