天ぷら油をジェット燃料に 日本、廃食油リサイクルを拡大しSAF国産化目指す
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日本政府は2030年末までに航空燃料の10%を持続可能航空燃料（SAF）に置き換える目標を掲げ、「Fry to Fly（天ぷら油から空へ）」という官民連携プロジェクトを開始した。この計画は300社以上の企業と連携し、家庭や事業者から廃食油を回収し、比較的安価なSAF原料として活用することを目指す。しかし、国内の廃食油を全て回収しても2030年の需要の25%しか満たせないという原料不足の課題に直面している。ENEOSや日揮ホールディングスなどの製油企業は、原料確保の見通しが立つまで大規模投資に慎重な姿勢を見せており、専門家は目標達成のためにSAFの輸入は避けられないと指摘している。
AI 分析
よくある質問
- Q: 2030年末までに日本が航空燃料の何パーセントをSAFに置き換える目標がありますか
- A: 日本政府は2030年末までに航空燃料の10%をSAFに置き換える目標を掲げています
- Q: 「Fry to Fly」プロジェクトに参加する企業は2023年時点で何社以上ありますか
- A: 「Fry to Fly」プロジェクトには300社以上の企業が連携しています
- Q: ENEOSや日揮ホールディングスが大規模投資に慎重な理由は何ですか
- A: ENEOSや日揮ホールディングスは原料確保の見通しが立たないため投資に慎重です
- Q: 国内の廃食油をすべて回収しても2030年のSAF需要の何パーセントを満たせますか
- A: 国内の廃食油をすべて回収しても2030年のSAF需要の25%しか満たせません
- Q: 日本が2030年に掲げるSAF目標達成のために専門家が指摘する必要は何ですか
- A: 専門家はSAFの輸入が必要だと指摘し、国内資源だけでは目標達成が困難としています